6月22日，科技日報記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，復興號智能動車組又出新了，并將于6月25日隨全國鐵路第三季度列車運行圖擴大開行范圍，覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個省級行政區(qū)，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)及成渝雙城經(jīng)濟圈等地區(qū)。

“新復興號型號共兩款，分別為CR400AF和CR400BF，車體外觀分別采用‘瑞龍智行’和‘龍鳳呈祥’方案，列車編組分為8輛標準編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人、1285人，適應不同線路的運力需求。”國鐵集團機輛部副主任吳國棟說。

與標準版復興號動車組相比，智能動車組復興號有哪些新功能?

“增加了旅客服務、列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能，受到廣大旅客和列車運營維護人員的歡迎。”吳國棟說，2019年12月，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的復興號智能動車組率先在京張高鐵投用，根據(jù)兩年多來運營服務積累的經(jīng)驗和旅客意見建議，國鐵集團和中車公司對此次投用的復興號智能動車組相關設備功能和服務進行了再次優(yōu)化，旅客乘坐體驗將進一步改善。

CR400AF和CR400BF又有哪些新變化?

“采用新頭型設計，在頭車增設司機登乘門，便于司機上下車;在餐車增設1臺自動售貨機，可為旅客提供自助購買水果、飲料、零食等服務;8輛編組和17輛編組列車分別在4號、8號車廂專門設置無障礙車廂;17輛編組列車采用基于5G技術(shù)的列車WIFI。”吳國棟說。

乘坐CR400AF和CR400BF，會發(fā)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)更準確，噪音更小，車廂更安靜，體感更舒適。“這是因為列車空調(diào)機組采用了變頻技術(shù)，可降低能耗10%。”吳國棟說，車廂頂部設置29英寸寬屏電視，可左右分屏，同時顯示列車運行和娛樂節(jié)目信息;增設“靜音車廂”設置功能，可根據(jù)運營需求靈活設置“靜音車廂”。

CR400AF和CR400BF的服務將更加人性化。

在衛(wèi)生間設置智能照明，當檢測到有人進入后，可自動調(diào)整燈光亮度，并增加“禁止吸煙”語音提示。

研發(fā)人員對車廂所有座椅均基于人因工程學進行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更好;在二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機和充電;加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩(wěn)定性;在一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動腿靠等，將原來設置在座椅扶手上的小桌板改為設置在前排座椅靠背上。

“此次我們充分利用前期向社會公開征集客室提升方案活動的成果，對商務客室進行了整體創(chuàng)新，通過采用座椅交錯布置和巧妙結(jié)構(gòu)設計，提高了旅客私密性、便捷性、舒適性;配備了支持手機投屏功能的智能交互終端，可為旅客提供豐富的娛樂節(jié)目、運行信息等服務。”吳國棟說。

CR400AF和CR400BF運維水平將進一步提升，安全程度更高。“采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項智能運維和監(jiān)控系統(tǒng)，進一步提升了列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平。”吳國棟說，通過列車網(wǎng)絡和車廂視頻的聯(lián)動，當發(fā)生煙火、超員、乘客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯(lián)動報警快速確認和處置故障，這樣不但降低了故障進一步擴大的風險，還提高了列車行駛途中故障處置的效率。

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