9月26日，2021年武漢科技成果轉(zhuǎn)化對接活動·中科院新材料與智能制造專場在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。本次活動聚焦新材料與智能制造領(lǐng)域，是今年舉辦的第二場中科院大型對接活動?；顒蝇F(xiàn)場，《天擎·城市公共交通智慧中樞平臺》等7個優(yōu)質(zhì)項目進行了路演?！兜缆愤\輸行業(yè)安全生產(chǎn)云監(jiān)管平臺》等15個中科院與武漢企業(yè)合作項目現(xiàn)場簽約，簽約總金額超過1.5億元。來自中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所、中科院沈陽自動化研究所等11家科研院所的200余項最新成果現(xiàn)場發(fā)布。

活動現(xiàn)場項目簽約

路演中，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院的張獻介紹了高導(dǎo)熱聚酰亞胺絕緣薄膜項目。張獻談到，未來社會是柔性器件時代，伴隨著智能手機、智能可穿戴等電子產(chǎn)品的薄型化、高密度化的發(fā)展，芯片載板和高密度多層線路板對聚酰亞胺薄膜的性能尤其是快速散熱能力提出了更高要求。

據(jù)他介紹，聚酰亞胺是目前綜合性能最優(yōu)的薄膜材料，廣泛應(yīng)用在微電子領(lǐng)域。這一薄膜材料類似于給智能手機、智能可穿戴電子產(chǎn)品穿上散熱衣。該研究團隊的成果——一種具有高導(dǎo)熱系數(shù)的聚酰亞胺薄膜，可以滿足芯片封裝載板和高密度線路板的使用要求，且制備工藝簡單、成本較低，散熱能力超過杜邦等國外公司的PI導(dǎo)熱膜產(chǎn)品水平。“我們的成果有望解決發(fā)達國家在這一領(lǐng)域?qū)ξ覈募夹g(shù)壟斷，推動我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，提升我國核心材料自主創(chuàng)新能力。 ”張獻談到。

項目路演

現(xiàn)場，深圳北斗應(yīng)用技術(shù)研究院帶來的路演項目《天擎·城市公共交通智慧中樞平臺》十分吸引人。“未來我們希望建成城市交通出行大腦，讓所有人便捷出行，就跟打電話一樣便捷，不需要擔(dān)心出行的過程，電話一打就通，出行也是一鍵即可實現(xiàn)暢通出行。”深圳北斗應(yīng)用技術(shù)研究院有限公司張瑞暢想。據(jù)張瑞介紹，城市公共交通智慧中樞平臺建設(shè)分三步走，第一步是公共交通一體化智慧監(jiān)測平臺，第二步是公共交通一體化智慧決策平臺，最后實現(xiàn)公共交通一體化智慧運營平臺。

項目路演

目前該團隊已布局了第一步工作，在深圳做針對交通系統(tǒng)行業(yè)做內(nèi)部運營的微腦，如公交運行大腦，機場智慧中樞平臺和地鐵車站智慧微腦。據(jù)他介紹，公共交通一體化智慧監(jiān)測平臺，可挖掘城市綜合交通運行規(guī)律，預(yù)警預(yù)測交通運行狀況;展現(xiàn)發(fā)布綜合交通動態(tài)信息，服務(wù)企業(yè)運營公眾出行;協(xié)同聯(lián)動綜合交通各方組織，提供應(yīng)急指揮信息保障。“這些工作的實現(xiàn)都和我們對海量交通數(shù)據(jù)資源，對多元時空數(shù)據(jù)進行融合、處理、分析，這是我們團隊的強項。”張瑞說。

張瑞介紹，目前團隊正在開展項目第二步工作，他們期待把目前的研究成果帶到武漢落地，“武漢公共交通基礎(chǔ)很好，我們也看好武漢這塊熱土，很希望在推進武漢城市發(fā)展中做出貢獻。”

自2019年武漢市科技局與中科院武漢分院簽訂《中科院系統(tǒng)科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)合作協(xié)議》以來，雙方已聯(lián)合舉辦了10場中科院大型專場簽約活動和6場“走進中科院”精準(zhǔn)對接活動，現(xiàn)場發(fā)布成果2000余項，路演項目74個，促成160個中科院項目落地轉(zhuǎn)化。這些活動的開展，有助于解決科技成果轉(zhuǎn)化中的技術(shù)供給、渠道打通、企業(yè)承接、資金支持等關(guān)鍵問題，助力“科技之花”結(jié)出“產(chǎn)業(yè)之果”，加快推動科技成果在漢的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

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