巨輪破浪，激蕩起陣陣波瀾。汽笛聲響，往來船舶給江蘇沿海港口帶來勃勃生機，臨港產(chǎn)業(yè)隨之欣欣向榮，當前我省沿海地區(qū)初步形成以石化和精細化工、新能源、新材料等為主的特色產(chǎn)業(yè)體系，成為長三角地區(qū)先進制造業(yè)布局的重要板塊。

港口運輸繁忙 “朋友圈”擴大

2月17日上午9點，連云港新東方國際貨柜碼頭，貨車往來，吊機正在向“天祥62”貨船上裝載集裝箱。

“去年連云港港口完成貨物吞吐量2.77億噸，同比增長9.62%。其中外貿吞吐量完成13853.66萬噸，同比增長4.05%。”連云港港口控股集團副總裁王新文介紹，1月份連云港港口一鼓作氣完成貨物吞吐量1830萬噸，同比增長5%，刷新了單月吞吐紀錄。

港口“朋友圈”還在不斷擴大。連云港港口控股集團港航發(fā)展部副總經(jīng)理鄧明華說，該港通過船港牽線搭橋，助力徐工近千臺機械產(chǎn)品出口，走出“抱團出海”的新路子;通過與江淮汽車、中鐵特貨公司三方聯(lián)手，共同開辟了合肥經(jīng)鐵路運輸?shù)竭B云港，再由海路出口的特貨海鐵聯(lián)運新模式。

“依托港口，以中哈基地為中心，與相關企業(yè)協(xié)作，通過做優(yōu)‘車船直取、保稅+出口’自貿區(qū)項目，持續(xù)吸引日本、韓國以及東南亞等地區(qū)貨源在連云港集聚。”孔祥偉說，現(xiàn)在每天都有始發(fā)班列鳴笛西去，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)送去電子產(chǎn)品、機械配件、日常生活用品、汽車、化工品等豐富的貨物。1月份，連云港班列開行64列，同比增長99.47%。進一步促進陸海聯(lián)運內外聯(lián)動、東西雙向開放格局形成。

臨港產(chǎn)業(yè)崛起 新項目蓄勢待發(fā)

與沿海港口運輸繁忙相對應，臨港地區(qū)云集的產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，在建項目蓄勢待發(fā)。

連云港徐圩港區(qū)位于國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)東南處，是帶動江蘇沿海及內陸腹地開發(fā)開放的重要支撐。眼下，徐圩港區(qū)規(guī)劃藍圖逐漸成為現(xiàn)實。連云港石化產(chǎn)業(yè)基地作為國家七大石化基地之一，吸引多家大型企業(yè)投資入駐。

通州灣新出?？诟劭谝?guī)劃面積87平方公里，包括通州灣作業(yè)區(qū)、洋口作業(yè)區(qū)、呂四作業(yè)區(qū)、海門作業(yè)區(qū)、三夾沙作業(yè)區(qū)，后方陸域包括臨港工業(yè)區(qū)。

位于呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的省級重大項目——廣匯能源，4座儲存量達42萬立方米的LNG儲罐，成為省內乃至長三角地區(qū)重要的能源基地。啟東廣匯能源黨支部副書記龔利華介紹，公司借助呂四港優(yōu)越的港口條件和交通區(qū)位，2021年銷售LNG180萬噸，銷售收入超130億元。“待新泊位和儲罐全部建成，將達到1000萬噸的年銷售能力。”

據(jù)介紹，隨著呂四起步港區(qū)的建設，東方雨虹、廣鋼氣體、衛(wèi)華港機等一批重大項目搶先落戶呂四港、布局長三角。一棟棟廠房拔地而起，千億級臨港產(chǎn)業(yè)基地的雛形呼之欲出。

壯大特色產(chǎn)業(yè) 提升能級匹配產(chǎn)能

圍繞發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)，《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2021—2025年)》提出，要建設具有世界競爭力的石化產(chǎn)業(yè)基地，推進徐圩和鹽城濱海、大豐化工園區(qū)聯(lián)動發(fā)展。在南通通州灣、鹽城濱海港工業(yè)園區(qū)等建設綠色精品鋼產(chǎn)業(yè)基地。發(fā)展綠色智能船舶和高端船用裝備產(chǎn)業(yè)鏈，提升LNG船、大型郵輪等研發(fā)生產(chǎn)能力。

“從當前產(chǎn)業(yè)結構特征來看，符合規(guī)劃定位。同時，與浙江、廣東沿海地區(qū)主體以第三產(chǎn)業(yè)為主、第二產(chǎn)業(yè)為輔相比，江蘇沿海高附加值的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展空間仍然較大。”省社科院研究員黎峰表示，當前全省億噸大港基本集中在沿江地區(qū)，沿海地區(qū)發(fā)展不平衡不充分問題還很突出。沿海高質量發(fā)展，要深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、港產(chǎn)城融合發(fā)展。要加快大通道、大港口、大樞紐、大網(wǎng)絡建設，讓要素流通在所有渠道暢通。

在大豐港區(qū)大宗農產(chǎn)品倉儲物流中心，記者看到一輛輛大豆運輸車來回穿梭。江蘇鹽城港糧食倉儲有限公司副總經(jīng)理陳偉介紹，大豐港區(qū)大宗農產(chǎn)品倉儲物流項目建成后總倉容達100萬噸，將成為華東地區(qū)最大的糧食保稅倉和糧食期貨交割中心。

江蘇大豐海港控股集團有限公司董事長袁欣說，下一步將加快開辟日本及東南亞、徐州、宿遷、南京等地集裝箱班輪航線，構建“海上聯(lián)結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局。加快實施集裝箱堆場等重點工作建設，全力提升碼頭能級，打造高質量承接長三角產(chǎn)業(yè)轉移優(yōu)選地，同時打造全國沿海農牧林產(chǎn)品進出口第一港。

關鍵詞： 江蘇特色產(chǎn)業(yè)體系 先進制造業(yè) 重大項目建設 海鐵聯(lián)運新模式