“盡管去年底很多預測機構都不太看好今年的市場增速，但我們認為，乘用車市場的平均增速仍能達到10%的水平。”北汽股份公司副總裁、北京汽車銷售公司總經(jīng)理吳周濤介紹說，“自主品牌現(xiàn)在已經(jīng)是在強勢突破，產(chǎn)品越來越得到客戶認可，產(chǎn)品的價值也越來越高。”

4月13日，在距離2018北京車展開幕不足兩周之際，北汽股份搶先與媒體分享了參展規(guī)劃，并從戰(zhàn)略轉型、產(chǎn)品升級和市場運營等多個角度，全面闡釋了北汽自主2.0時代的機遇和信心。

一季度亮點頗多 經(jīng)營講究加減乘除

據(jù)吳周濤介紹，北京自主在今年一季度表現(xiàn)優(yōu)異，剛剛上市的紳寶D50目前“是上升的爬坡期，跟整個市場的A級轎車相比，勢頭較好”，今年的目標是取得月均5千輛的銷售水平。此外，北汽越野車也取得了很好的業(yè)績，BJ40產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)10個月在中國品牌越野車市場保持佳績，市場份額占到31%。

紳寶D50

從產(chǎn)品層面來看，北汽自主在進入 2.0時代后，未來將有6款產(chǎn)品投放，同時全面推進智能化和新能源化，一方面經(jīng)過近幾年的發(fā)展，對薩博技術整個進行了吸收和消化，另一方面隨著與奔馳合作的深入，建立了北汽德奔技術中心，以此進行融合，打造北京汽車2.0時代全面產(chǎn)品的平臺和產(chǎn)品的系列。

“預計今年的市場目標是20萬輛，并提升和全面提高用戶口碑，做好服務保障。”吳周濤介紹說。為了確保今年的經(jīng)營計劃，北汽自主提出了“加減乘除”策略:“加”就是增加在中高端產(chǎn)品的投入，加強經(jīng)銷商的能力，包括2.0產(chǎn)品整體投入市場，BJ系列PLUS高端產(chǎn)品的上市，還有中高端A級SUV和B級轎車。

“減”就是縮減低價的產(chǎn)品，整個運營流程要輕裝、減負、高效運營，包括淘汰落后產(chǎn)能，減輕經(jīng)銷商的負擔，關注核心業(yè)務;“乘”就是要成倍整合現(xiàn)在的資源，趁勢現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+的態(tài)勢，做好整個新零售業(yè)務，整合北汽德奔、北汽越野車的資源，同時要助力全新產(chǎn)品平臺的搭建和開發(fā);“除”就是要去除一些無效的產(chǎn)能，把產(chǎn)品進行整個升級換代，包括產(chǎn)品迭代的調整，發(fā)布全新的產(chǎn)品。

9款新車齊上陣 智能互聯(lián)和新能源是方向

“客觀地講，北汽自主在2016年、2017年中遇到了一些問題，但是這個過程中是在為新一輪增長儲備力量，一個強大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需要長遠的周期和謀略。”北汽股份公司黨委副書記張國富直言不諱地說。“在新一輪的競爭中，北汽股份會大力推進智能、網(wǎng)聯(lián)和電動化，這也是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。”

關于全面新能源化，與北汽集團的2.0時代戰(zhàn)略相契合，更將全面實施引領“2025戰(zhàn)略”。北汽股份在借鑒集團和北汽新能源的現(xiàn)有優(yōu)勢基礎上，扎實開展和推進新能源化。這其中，要了解用戶痛點與訴求，在技術上拓展純電和混動的共性，比如說“三電”開發(fā)等，都會在2.0時代具體體現(xiàn)。

據(jù)張國富介紹，在智能互聯(lián)方面，向出行服務商方向轉型，推動NOVA-PLS在智能駕駛和智能互聯(lián)、智能駕艙上發(fā)展。而在后臺技術研發(fā)上，通過深入研究，把智能化的平臺和社交平臺打通，把智能化的車機和日常消費行為高度打通。

以上談到的智能網(wǎng)聯(lián)和電動化趨勢，也會在即將到來的北京車展上，通過北汽股份展出的車型，一見端倪。據(jù)了解，北汽自主將攜9款產(chǎn)品參展，包括全新的概念車(OFFSPACE SUIT)、紳寶D50、BJ40PLUS、BJ80特別版、全新的A級SUV、全新的B級的轎車、BJ40的沙漠穿越版、BJ40的防彈車、BJ80等。

“汽車不僅是出行工具，還是承載價值的復合方式，再大膽一點，它能否給消費者提供一種玩具，給客戶提供一份VIP車主計劃，提供一份健康計劃等，這是我們在品牌上的思考，不但要說，還要做。”張國富說。