以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京召開。在做客新華網(wǎng)現(xiàn)場訪談間時，天際汽車董事長兼CEO張海亮表示，隨著越來越多的新能源車投入到市場，預(yù)計到2021、2022年左右，汽車市場或?qū)⑦M入到真正洗牌期。

天際汽車董事長兼CEO張海亮接受采訪

張海亮認為，當(dāng)前新能源車很多，但是真正推出面向客戶的量產(chǎn)車型并不多，除了打拼多年的國內(nèi)知名企業(yè)、國際大品牌及合資品牌外，新能源推出的真正車型中，真正中大型面向私人消費的車不多，所以行業(yè)洗牌在目前來看還并不涉及。“洗牌只有到整個市場發(fā)展碰到瓶頸、趨緩的時候，現(xiàn)在還是百花齊放的階段，企業(yè)還有試錯的時間。”

據(jù)了解，從2017年下半年開始，天際在著手品牌打造的同時，著手天際首款能源車的研發(fā)，目前，天際集團旗下有兩個品牌，天際與電咖。電咖主要走低端路線，用于解決出行的、比較初級的低價位購買者和商用車;在中高端一般打民用市場， 2C端都是用天際品牌。談及對品牌及產(chǎn)品的理解，張海亮表示，一個企業(yè)經(jīng)過一定時間的積累，不管在技術(shù)、資金、品牌上表現(xiàn)如何最終都會體現(xiàn)在對客戶的吸引力上。“作為互聯(lián)網(wǎng)汽車，我們在互聯(lián)網(wǎng)汽車里面，硬件上提供互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境。比如每個人一個屏，或者比較多的屏幕組合，讓消費者能體驗互聯(lián)網(wǎng)的近距離溝通，讓每個人都有自己的互聯(lián)網(wǎng)空間。”

張海亮透露，為了讓消費者更關(guān)注汽車本身的性能，公司持續(xù)研發(fā)高端產(chǎn)品，自2017年公司就開始通過測試對產(chǎn)品進行定位調(diào)研，新車的調(diào)性、造型風(fēng)格、應(yīng)該具備的功能定義完以后，在2018年6月份完成樣車制作。目前，產(chǎn)品還在進行各種實驗，預(yù)計在2019年下半年將推出這個最新產(chǎn)品。

2018年，小電咖生產(chǎn)4000輛，銷售大概3900輛左右，市場反響較好。對此，天際將持續(xù)觀察小型電動車的市場需求，特別是在補貼下降的情況下。

對于車補問題，張海亮認為，補貼不應(yīng)該作為車企主要考慮的關(guān)鍵，因為這是一段時間內(nèi)的政策因素。公司更多地應(yīng)該從產(chǎn)品研發(fā)、定位、性能、設(shè)備上面考慮。消費者也應(yīng)根據(jù)自己的使用情況進行性價比方面的分析，價格的高低并不影響整個車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及舒適性裝備的提高，這是兩件事情。

目前，補貼會對續(xù)航里程、能量密度有硬性規(guī)定或更高要求。張海亮認為，這對公司產(chǎn)品的規(guī)劃、性能參數(shù)都將產(chǎn)生積極影響。

談及2019年車市，張海亮認為，受到2018年整個車市下降的情況，2019年車市將可能出現(xiàn)持平或小浮動增長，但不管怎樣，新能源汽車在2019年將持續(xù)快速增長的勢頭。希望包括新勢力造車所有的新能源企業(yè)能夠在2019年為消費者推出更多更好的車型。

關(guān)鍵詞： 2021年 汽車市場 洗牌期