提前購(gòu)買了三亞飛揭陽(yáng)的直達(dá)航班,結(jié)果收到通知稱航班“計(jì)劃性調(diào)整”,延遲到第二天才起飛。為此,乘客謝先生和朋友共三人不得不改變行程,在三亞多住一晚。“滯留一晚,房費(fèi)等加起來(lái)數(shù)千元。”謝先生說(shuō),他不接受航空公司補(bǔ)償里程積分,他想知道,航班并非因天氣等不可抗因素而調(diào)整的,給乘客造成的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?
航班延期令乘客改變出行計(jì)劃
據(jù)謝先生介紹,他原本購(gòu)買了10月4日從海南三亞飛往廣東揭陽(yáng)的CZ5305航班機(jī)票。9月29日,他收到通知稱,航班被調(diào)整至10月5日出發(fā),這讓他不得不考慮調(diào)整自己的行程安排。
航班調(diào)整的通知
原來(lái),CZ5305是10月4日唯一從三亞直達(dá)揭陽(yáng)的航班。謝先生說(shuō),發(fā)生變動(dòng)后,他找不到當(dāng)天抵達(dá)揭陽(yáng)的其它交通方式。此外,由于正值國(guó)慶假期,在三亞預(yù)訂的酒店無(wú)法取消,謝先生若是改簽4日之前的航班,則會(huì)白白損失1600元一晚的酒店房費(fèi)。
考慮過(guò)后,謝先生決定乘坐調(diào)整后在10月5日出發(fā)的航班,這樣一來(lái),他和朋友只得在三亞多待一天。他提供的發(fā)票顯示,這一晚的住宿費(fèi)用為2700多元。對(duì)于因此產(chǎn)生的花銷,謝先生有些不解:“滯留一天的食宿交通花的錢,由誰(shuí)承擔(dān)?”
謝先生與客服溝通截圖
謝先生稱,得知航班變動(dòng)的消息后,他就聯(lián)系了航班所屬的南航公司客服,希望能有合理的解釋,客服人員曾多次表示會(huì)加急處理投訴。直到航班落地次日,才有工作人員聯(lián)系他,稱將補(bǔ)償500里程積分。對(duì)這樣的補(bǔ)償方案,謝先生覺(jué)得有些荒謬:“傷害性不大,但心理傷害較強(qiáng)。”
“計(jì)劃性調(diào)整”不能補(bǔ)償住宿費(fèi)
謝先生告訴記者,南航客服人員及相關(guān)人士解釋稱,這個(gè)航班屬于計(jì)劃性調(diào)整,提前通知了變動(dòng),因此不會(huì)賠償乘客的損失。謝先生認(rèn)為,航空公司既然出售了“唯一航班”的機(jī)票,就應(yīng)承擔(dān)起責(zé)任,盡可能避免變動(dòng)航班。如果已經(jīng)變動(dòng)了,則應(yīng)該積極地和旅客溝通,而不是等到航班落地后的第二天才聯(lián)系他補(bǔ)償。
10月8日,南航客服人員回復(fù)謝先生,時(shí)刻表中列明的時(shí)刻或機(jī)型,在公布區(qū)域和旅客實(shí)際開(kāi)始旅行期間都是有可能變動(dòng)的。且謝先生遭遇的這一變動(dòng)已提前作相關(guān)通知,因此不能滿足補(bǔ)償住宿費(fèi)用。南航客服人員提出,向謝先生等3位滯留乘客各補(bǔ)償2000里程積分,謝先生表示拒絕。
南方航空公司國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件條款
極目新聞?dòng)浾咦⒁獾剑戏胶娇展韭每?、行李?guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件中,關(guān)于航班取消及變更的條款顯示,航班時(shí)刻表中載明的航班時(shí)刻或機(jī)型,在其公布之日與旅客實(shí)際開(kāi)始旅行之日期間將可能發(fā)生變動(dòng),南航對(duì)該航班時(shí)刻或機(jī)型不予保證,而且該航班時(shí)刻或機(jī)型也不構(gòu)成南航與旅客之間運(yùn)輸合同的組成部分。
10月9日晚,極目新聞?dòng)浾邠艽蛄四虾酵对V與建議的電話,以乘客身份咨詢了航班調(diào)整相關(guān)事項(xiàng),客服人員表示需要提供票號(hào)或身份信息,才能作相應(yīng)的解答。
律師:航空公司單方違約應(yīng)補(bǔ)償
謝先生滯留一天產(chǎn)生的費(fèi)用到底由誰(shuí)承擔(dān)?
湖北好律律師事務(wù)所主任、創(chuàng)始合伙人陳亮告訴極目新聞?dòng)浾?,謝先生已預(yù)訂機(jī)票,與航司達(dá)成了航空運(yùn)輸合同關(guān)系,雙方都不能隨意變更。從已知信息來(lái)看,謝先生原定4日的航班并非因天氣等不可抗的因素而改變,航司此行為算單方違約,應(yīng)補(bǔ)償謝先生及好友因此產(chǎn)生的直接損失,“主要是在滯留期間必須產(chǎn)生的住宿等費(fèi)用。”
陳亮律師還表示,上述南航公司的相關(guān)條約中,“該航班時(shí)刻或機(jī)型也不構(gòu)成南航與旅客之間運(yùn)輸合同的組成部分”等條款限制了消費(fèi)者的權(quán)益,可視作無(wú)效條款,“即便消費(fèi)者勾選同意了這些條約,也是無(wú)效的。”
陳律師建議,如果南航方面一直不補(bǔ)償,謝先生可以向航空公司主管部門投訴,或直接向法院起訴。
關(guān)鍵詞: 航班延期 更改出行計(jì)劃 乘客損失 航司責(zé)任
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