本月,民航旅游市場正處于傳統(tǒng)淡季。疊加疫情防控形勢升級,提升航班客座率,也是各家航司關(guān)注的焦點。據(jù)悉,各航空公司想辦法補充客座率,在去年推出機票“隨心飛”的服務后,讓不少航司嘗到甜頭,近期又一批“升級”服務推出,機票也有“次卡”了。
近期多家航司聯(lián)合機票預訂平臺推出機票“次卡”。簡單說就是,消費者先以固定價格預購特定航線的機票,在下一個月中,可以選擇任意時間,在航司開放的航班中兌換這張機票。除了加上50元機票燃油費外,不用再額外支付任何費用。相比去年各大航司推出的“隨心飛”售價大多數(shù)在3000元左右,機票“次卡”平均折扣在2折左右。民航業(yè)內(nèi)人士表示,這樣單筆金額較小的“次卡”也對航司和機票平臺的預約能力提出更大考驗。
“門檻比較低,可以滿足消費者零散式的消費。這種模式從整個定價和最終它所兌付的權(quán)益而言,對航司來說是虧錢的,但提升客座率,這也是行業(yè)自救的一個階段性嘗試,對于消費者是劃算的。”某航空公司負責人說,“客座率50%航班也要飛,客座率100%航班也要飛,航班起飛的成本是定值,客座率提升也能讓航司減少虧損,對于有需求的旅客更為受益。”
在疫情出現(xiàn)后,機票預售模式也在改變,今年上半年,包括之前市場上比較受歡迎的“機票盲盒”“機票預付卡”等,本質(zhì)上都屬于機票預售產(chǎn)品。而預售類產(chǎn)品在市場上褒貶不一,同時營銷邊際效益也存在遞減,消費者出行決策也會受到全國偶發(fā)疫情影響和防疫政策的限制。
同時也建議旅客,不要以“薅羊毛”的心理去看待機票折扣,像對待“隨心飛”產(chǎn)品一樣,來對待這次“次卡”,在購買之前,仔細閱讀相關(guān)說明,是否符合自己需求是購買機票“次卡”的關(guān)鍵所在。
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