早就和大家說清楚了，互聯(lián)網(wǎng)外賣是美團的基本盤，王興所說的美團是一家沒有邊界的公司，根基就是建立在美團外賣之上。

美團外賣是高頻帶低頻。那么美團外賣賺不賺錢呢？我們不妨看一下之前美團發(fā)布的財報。

從之前美團的財報得出，美團的外賣業(yè)務(wù)仍在增長。截至2021年9月30日，美團餐飲外賣收入為264.8億，同比增長了28%。其中，餐飲外賣的傭金收入為182.51億元，占比達(dá)到78.91%。

從以上我們可以得出來一個結(jié)論，那就是美團外賣還在保持增長的勢頭。而值得一說的是，這些都是建立在美團商家與騎手之上所換取的利潤。

美團公司的名聲為何差？正是因為美團一邊壓榨了商家，又對騎手們罰款，甚至還利用大數(shù)據(jù)技術(shù)殺熟消費者，網(wǎng)友們對美團是“頗有微詞”。

尤其是全國700多萬美團騎手無社保，這讓網(wǎng)友們對美團的商業(yè)模式有很大的質(zhì)疑。畢竟騎手是一份體力工作，如果說社保都沒有，那年紀(jì)大了還跑得動嗎？

春公子之前就分析過，對于美團給騎手繳納社保的問題，就目前美團一年的利潤來看，美團完全沒有這個實力。

如果說非要美團給騎手們上社保，那到時候送餐就要漲價，最終還是讓消費者買單，美團當(dāng)前也不敢這樣做。

而近日美團發(fā)布公告表示，目前，紹興、太原、昆明等15個城市正在試點新的“服務(wù)星級”激勵機制，對騎手收差評、超時等情況的處理從扣款改為扣分，根據(jù)全月累計積分來評定騎手的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而確定對應(yīng)獎勵，以降低偶發(fā)狀況對騎手收入造成的影響，減輕配送壓力，保障配送安全。騎手每個月的服務(wù)星級，將根據(jù)個人月累計總積分在本站點的排名確定，服務(wù)星級越高，獲得的單均額外獎勵越多。

美團這個新規(guī)很直接，那就是開始對美團騎手們體現(xiàn)關(guān)懷的一面。

網(wǎng)友們清楚的很，騎手是最近幾年才興起的職業(yè)。騎手們?yōu)榱四芏嗨筒停菬o視交通規(guī)則。

而騎手們之所以無視交通管制，更多的原因是美團針對騎手們的罰款太狠了。騎手收到差評，送餐延遲等都會被罰款。所以之前有篇文章說的是騎手們被困在美團的系統(tǒng)里。

以前騎手們一天只要收到幾個差評，那等于說是一天都差不多白忙活了。

而現(xiàn)在美團針對這一規(guī)定作出了改變，現(xiàn)在騎手如果收到差評或者送餐延遲，將不再是直接罰騎手的款，而是扣騎手的分。為此不少網(wǎng)友們表示，美團總算是做了一件好事。不知道諸位怎么看？

關(guān)鍵詞： 服務(wù)質(zhì)量 星級越高