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工人日報-中工網(wǎng)記者 王群 通訊員 歐亦斌

橋塔兩邊巨大的索網(wǎng)如張開的羽翼，大橋像一只海鷗一樣翻飛在海面上，極具視覺沖擊力……11月30日，海南?；◢u跨海3號橋竣工通車，?；◢u又增添了一條連接島內(nèi)外的新通道。

?；◢u跨海橋梁工程項目包含新建橋梁6座，總長度1828米。本次通車的?；◢u跨海3號橋橋梁全長755米，主橋跨海長度349米，單幅橋?qū)?4.75米，為雙向6車道。大橋在設計上將燈塔、雄鷹等元素與橋梁相融合，高86米的橋塔大氣恢宏，索網(wǎng)結構猶如張開的羽翼，極具視覺沖擊力。大橋還設置外挑人行道，給游客不同的觀景體驗，空間上也更多樣化。

中鐵一局承建的海花島項目位于儋州市中北部白馬井鎮(zhèn)，是海花島連接島內(nèi)外的重要交通樞紐，也是國內(nèi)首座海上橋閘一體化工程。這種橋閘一體工程遭遇極端天氣時，可采取臨時關閉閘門的措施，保證島內(nèi)高程較低區(qū)域建、構筑物及濱海公園等已建設施的防洪安全。據(jù)中鐵一局建設者介紹，3號橋主塔采用“核心混凝土塔柱+異型曲面裝飾鋼板外包”結構。項目啟動伊始，就提出將裝飾鋼板外包結構同混凝土塔柱模板設計成一個整體的構想，先吊裝“鋼板外包結構+內(nèi)?！保偈┕ず诵幕炷了?，不僅使施工安全風險大大降低，也讓工期提前了4個多月。

關鍵詞： 中鐵一局 視覺沖擊力 濱海公園