21世紀經(jīng)濟報道記者彭強 北京報道

12月19日下午，國家發(fā)改委發(fā)布消息，自12月19日晚24時起，國內(nèi)汽、柴油零售限價分別下調(diào)480元和460元/噸。折合升價，92號汽油零售限價將下調(diào)0.37元/升，95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.39元/升。

本次成品油價大幅下調(diào)之后，車主的用油成本也將有明顯的減少。以油箱容量為50升的普通私家車為例，加滿一箱油將少花18.5元；對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用將減少15.6元。

【資料圖】

根據(jù)大宗商品資訊機構隆眾資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)，本輪調(diào)價后，全國多數(shù)地區(qū)車用柴油的價格將在7.3-7.5元/升左右，92號汽油零售限價在7.3-7.5元/升。

本輪計價周期以來，國際油價繼續(xù)寬幅波動。周期伊始，市場擔憂美聯(lián)儲繼續(xù)加息，美國成品油庫存大增，石油需求前景不佳，歐美原油期貨價格創(chuàng)下8個月以來最大的單周跌幅。此后，美元承壓、加拿大至美國輸油管道暫時關閉，提振油價連續(xù)三天反彈，但整體漲幅有限。

在多重因素的影響下，國內(nèi)測算的參考原油變化率始終在負值區(qū)間內(nèi)波動，帶動成品油零售限價最終下調(diào)。

本輪成品油零售限價的調(diào)整，是2022年內(nèi)的最后一次成品油調(diào)價。疊加此前的兩次下調(diào)，今年的成品油零售限價調(diào)整，以“三連跌”收官。三連跌期間，國內(nèi)汽油零售限價累計下調(diào)1095元/噸，柴油零售限價累計下調(diào)1050元/噸；折合升價，92號汽油下調(diào)0.86元/升，95號汽油下調(diào)0.91元/升，0號柴油下調(diào)0.89元/升。

今年以來，成品油零售限價共經(jīng)歷了24次調(diào)整，呈“十三漲十跌一擱淺”態(tài)勢。

今年上半年，隨著俄羅斯與烏克蘭之間地緣政治沖突的爆發(fā)，以及原油供應趨緊預期的加持，國際油價一路猛烈上漲，WTI原油和布倫特原油期貨價格一度沖破130美元/桶大關。因而，上半年的成品油價也是漲多跌少。

下半年之后，隨著全球經(jīng)濟增速的低迷、原油需求預期的不佳，以及各國央行加息政策的跟進，國際油價一路疲軟下滑，回落至80美元/桶以下的位置。因而，下半年的成品油調(diào)價則是跌多漲少。

由于當前市場處于大幅波動之后的調(diào)整期，整體行情指引信息有限，新一輪成品油調(diào)價的趨勢仍難以預測。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，后期來看，美國開始原油收儲，這相當于增加了部分市場需求，因此油價下方支撐較強，短期內(nèi)再度下跌的空間不大。綜合來看，新周期伊始參考原油變化率將出現(xiàn)下調(diào)預期，但市場仍需警惕油價反彈，變化率存在由負轉正的可能性。因而，下一輪成品油零售限價的調(diào)整，還存在較大不確定性。

隆眾資訊油品分析師李彥則認為，目前，OPEC+組織繼續(xù)推進減產(chǎn)，俄羅斯可能對歐美國家的價格上限政策進行反制，加之美聯(lián)儲放緩加息力度在一定程度上緩和了經(jīng)濟衰退的憂慮，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，新一輪成品油調(diào)價窗口將在2023年1月3日開啟。

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