美國(guó)波音公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)·霍恩對(duì)于737MAX對(duì)華出售一事表示樂(lè)觀，他指出，目前波音和空客的飛機(jī)產(chǎn)量不能滿(mǎn)足訂單增長(zhǎng)，中國(guó)航空公司并不會(huì)讓瑞安航空等其他航空公司競(jìng)相搶占訂單。

波音想賣(mài)中國(guó)更多飛機(jī)

波音已經(jīng)和歐洲最大的低成本航空公司瑞安航空達(dá)成協(xié)議，后者將采購(gòu)300架波音737 MAX 10飛機(jī)。這是瑞安航空史上最大規(guī)模的購(gòu)機(jī)訂單，包括150架737 MAX 10的確實(shí)訂單和150架選擇權(quán)，將在2027至2033年間交付。

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霍恩認(rèn)為，隨著航空旅游需求不斷增長(zhǎng)，中國(guó)對(duì)于波音737 MAX的需求也將隨之上升。他還明確強(qiáng)調(diào)了對(duì)于中國(guó)銷(xiāo)售飛機(jī)的信心。今年1月13日，波音737 MAX在中國(guó)經(jīng)過(guò)近四年的停飛后，已經(jīng)于首次正式復(fù)飛，南方航空已經(jīng)將737 MAX使用在了廣州到鄭州和廣州到武漢的四個(gè)商業(yè)航班中。

中國(guó)不缺合作伙伴

盡管波音737 MAX獲準(zhǔn)復(fù)飛，但這并不能成為中國(guó)購(gòu)買(mǎi)更多波音飛機(jī)的理由。事實(shí)上，中國(guó)與法國(guó)簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議，其中包括將有160架飛機(jī)出售給中國(guó)航材的空客公司。

空客CEO宣布，將在天津建設(shè)第二條A320系列總裝線，這將使中國(guó)的產(chǎn)能增加一倍，并讓中國(guó)航空公司節(jié)省時(shí)間和成本，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。對(duì)空客而言，這不僅能夠降低成本，還能提高生產(chǎn)效率。

去年，中國(guó)航空器材與空客公司簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議，價(jià)值約為170億美元。此次馬克龍?jiān)L華，空客又獲得160架飛機(jī)的大單，這些均證明了中歐間合作不斷深化。這樣的合作令美國(guó)的波音公司對(duì)此嫉妒不已。

中國(guó)C919大飛機(jī)

盡管中國(guó)已有多個(gè)國(guó)際合作伙伴，但國(guó)產(chǎn)的C919大飛機(jī)依然是未來(lái)的重點(diǎn)關(guān)注。C919是一款座位數(shù)在158到168之間的大型民用飛機(jī)，價(jià)格便宜，雖航程略短于波音737 MAX，但仍備受青睞。截至2022年底，C919訂單量已破千，功能逐步完善。中國(guó)正在積極交付C919客機(jī)到商業(yè)航空公司以開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并得到許多好消息的支持，甚至美國(guó)通用電氣資本航空服務(wù)公司也訂購(gòu)20架C919客機(jī)。

波音目前面臨的挑戰(zhàn)是，雖然中國(guó)市場(chǎng)需求龐大，但中國(guó)普遍會(huì)優(yōu)先選擇自家的C919客機(jī)，此外，波音現(xiàn)也不能確定是否能“對(duì)華出售更多飛機(jī)”。當(dāng)然，中國(guó)十分支持平等互利的合作，但美國(guó)態(tài)度卻有些傲慢，所以也自然不需要慣著美國(guó)。

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