6月1日上午11：23，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機(jī)（注冊號：N628TS）已經(jīng)離開上海虹橋機(jī)場，前往美國奧斯汀貝格斯特羅姆機(jī)場。美國得克薩斯州奧斯汀是特斯拉總部所在地。

媒體援引知情人士透露的信息，英偉達(dá)CEO黃仁勛也將于6月前往中國大陸，會見騰訊、字節(jié)跳動以及理想汽車、比亞迪、小米集團(tuán)等企業(yè)高管。

不過，知情人士稱，黃仁勛尚未最終敲定計劃，行程細(xì)節(jié)仍可能有變。

【資料圖】

值得注意的是，本周，摩根大通、特斯拉、星巴克等國際金融集團(tuán)和大企業(yè)的CEO也紛紛云集中國。

在他們之前，蘋果CEO庫克、英特爾CEO基辛格、星巴克創(chuàng)始人舒爾茨已經(jīng)結(jié)束中國行。可以預(yù)見，未來還會有更多“馬斯克”“黃仁勛”啟程來華。

外企高管紛紛來華，在各種場合表達(dá)對中國市場的渴望和信心，同時也暗含他們對失去中國市場的擔(dān)憂。

隨著時間推移，市場這一變量對中美角力的影響正逐步顯現(xiàn)。

《正經(jīng)社》分析師認(rèn)為，生意無國界。對于中國市場的巨大商機(jī)，商人們的身體是最誠實的。現(xiàn)在，他們面臨的挑戰(zhàn)，除了“脫鉤斷鏈”的風(fēng)險之外，更有中國同行的迅速崛起。比如，馬斯克對比亞迪從不屑一顧到側(cè)目相看，就是很好的例證。

跟馬斯克同天抵達(dá)中國的是星巴克CEO納思瀚。新加坡《聯(lián)合早報》5月31日稱，2023年3月接任星巴克CEO的他在中國表示，希望未來中國成為星巴克最大的市場。

5月31日，摩根大通第十九屆全球中國峰會在上海開幕。這是摩根大通自2019年以來首次恢復(fù)舉辦線下的全球中國峰會，開場對話主題為“我們回來了”。5月30日，上海市委書記陳吉寧會見了美國摩根大通集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官杰米·戴蒙一行。

就在上周，通用汽車CEO瑪麗·芭拉訪問了中國。彭博社說，這家美國汽車巨頭在中國輸給了競爭對手特斯拉和比亞迪，現(xiàn)在它在努力“收復(fù)失地”。

黃仁勛此前接受英國《金融時報》專訪時說，美國對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)所實施的管制措施讓英偉達(dá)感到“束手束腳”。他提醒，美國要小心處理對華貿(mào)易政策?！叭绻チ酥袊ù箨懀┦袌?，我們并沒有應(yīng)變計劃。中國只有一個?！?/p>

據(jù)日經(jīng)亞洲5月30日報道，黃仁勛在臺北國際電腦展期間的一場媒體圓桌會議上宣稱，中國有很多GPU（圖形芯片）的初創(chuàng)公司，不要低估中國在芯片領(lǐng)域的追趕能力。

“無論有任何規(guī)定，當(dāng)然我們都會絕對遵守。但是我認(rèn)為中國也會利用這一機(jī)會來培育本土企業(yè)。這也是為什么中國會有這么多圖形處理器（GPU）初創(chuàng)公司出現(xiàn)，”黃仁勛說，如果現(xiàn)在還沒有涉足芯片行業(yè)并想成立一個芯片公司，你會成立什么樣的公司？你會成立一個GPU企業(yè)，在中國就有很多GPU初創(chuàng)公司。

正經(jīng)社

黃仁勛認(rèn)為，很難預(yù)測美國的出口管制是否最終會為中國的人工智能硬件和軟件創(chuàng)造一個獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)。但公眾必須承認(rèn)中國在云計算、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、數(shù)字支付、電動汽車和自動駕駛技術(shù)方面的技術(shù)進(jìn)步。

英偉達(dá)成立于1993年，總部位于美國，當(dāng)?shù)貢r間5月31日，英偉達(dá)市值一度超過1萬億美元，成為全球市值最高的芯片公司。截至5月31日美股收盤，英偉達(dá)股價報收378.34美元，市值達(dá)9345億美元。

本周早些時候，英偉達(dá)發(fā)布多項AI解決方案，涉及游戲、廣告、工業(yè)領(lǐng)域。同時英偉達(dá)還推出大內(nèi)存AI超級計算機(jī)DGX GH200，集成最多達(dá)256個GH200超級芯片，配備多達(dá)144TB的共享內(nèi)存，約為DGX A100超算320GB內(nèi)存的500倍，可讓開發(fā)者更好地開發(fā)聊天機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)推薦系統(tǒng)算法等大模型AI應(yīng)用。谷歌、Meta和微軟等公司將最先測試該系統(tǒng)。

馬斯克中國行內(nèi)容豐富

時隔3年特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次到訪中國，馬斯克此行備受矚目，特別是關(guān)于新款model 3量產(chǎn)、擴(kuò)建上海工廠、即將開工的儲能工廠等消息引起熱議。

2023年5月30日，國務(wù)委員兼外長秦剛在北京會見特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克。圖自外交部網(wǎng)站

2023年5月31日，商務(wù)部部長王文濤會見馬斯克。圖自商務(wù)部網(wǎng)站

2023年5月31日，工信部部長金壯龍在京會見馬斯克。圖自工信部網(wǎng)站

“24小時會見了三位部長”，訪華行程堪稱“爆滿”的馬斯克，在6月1日兒童節(jié)凌晨出現(xiàn)在位于上海臨港的特斯拉上海超級工廠。網(wǎng)友們不禁感慨：“沒想到馬斯克出差也這么忙。”

受馬斯克訪華消息的提振，特斯拉股價連漲兩日，最新收盤漲幅達(dá)1.38%，總市值為6464億美元。6月1日，根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，馬斯克目前的凈資產(chǎn)接近2000億美元，時隔半年重登“世界首富寶座”。

凌晨到訪特斯拉上海工廠

6月1日凌晨0時28分，特斯拉全球?qū)ν馐聞?wù)副總裁陶琳在微博發(fā)布了兩張馬斯克與員工們的大合影，并配文“感謝所有的支持！收獲滿滿的一天！”定位是特斯拉上海超級工廠。

照片里馬斯克在特斯拉中國員工們的簇?fù)硐?，沖著鏡頭揮手并微笑合影。

日前，馬斯克在股東大會上透露，特斯拉正在研發(fā)兩款新車型，預(yù)計年產(chǎn)量將超過500萬輛。據(jù)報道，近期，上海超級工廠正在為改款特斯拉Model 3車型的試生產(chǎn)做最后準(zhǔn)備，生產(chǎn)線也在升級過程中。這款代號為“Highland”的改款新車減少了特斯拉主力熱銷車型Model 3內(nèi)部的零部件數(shù)量并降低了復(fù)雜性，新車仍會聚焦于特斯拉用戶所青睞的顯示屏等功能。

5月30日，馬斯克還與寧德時代董事長曾毓群會了面。雙方雖未回應(yīng)，但是業(yè)內(nèi)人士分析，此次馬斯克與曾毓群會面，商談的內(nèi)容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應(yīng)的事宜。

4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目落戶臨港新片區(qū)，將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。

市場聲音還認(rèn)為，除了基礎(chǔ)的汽車業(yè)務(wù)、儲能業(yè)務(wù)之外，馬斯克或?qū)⑴c中方就FSD在國內(nèi)的審批落地應(yīng)用、星鏈衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)等事宜進(jìn)行協(xié)商。

另外，馬斯克訪華可能涉及的另一個重要議題是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全。隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，工信部正在加速推動車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全的標(biāo)準(zhǔn)制定。

特斯拉上海超級工廠目前是特斯拉全球最大的生產(chǎn)中心。2022年8月13日，上海超級工廠第100萬輛整車下線。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月特斯拉上海工廠交付了30.5萬輛。其中，在中國市場，共交付了177385輛，同比增長61.54%。同期，出口了127779輛汽車，同比增長72.97%。

對于馬斯克即便長途通宵也要趕赴特斯拉上海工廠的舉動，業(yè)內(nèi)專家表示，這是因為上海工廠之于馬斯克的意義非同尋常。雖然，特斯拉上海超級工廠2019年1月才動工，但是目前已經(jīng)是特斯拉全球最大的工廠，2022年8月13日，上海超級工廠第100萬輛整車下線。2022年上海超級工廠生產(chǎn)了約72.6萬輛Model 3和Model Y，占據(jù)了特斯拉全球交付量的半壁江山。根據(jù)乘聯(lián)會2023年4月的數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級工廠交付75842輛汽車，超越了奔馳、寶馬、奧迪?！尽墩?jīng)社》綜合整理，來源：中國證券報、經(jīng)濟(jì)觀察報、澎湃新聞、字母榜、界面新聞、環(huán)球網(wǎng)、公開信息】

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