成品油油輪

LR2油輪

中東灣LR2油輪市場上周大部分時間保持穩(wěn)定，隨著周末臨近，有跡象表明行情有所好轉。TC1航線運價指數在WS107.5點觸底，本文撰稿之時回升至WS112.19點。西行的TC20航線運費上周穩(wěn)步上漲78,000美元至3,292,000美元。

(資料圖片)

蘇伊士運河以西地區(qū)，地中海至東方航線LR2油輪上周依然交易消息較少，TC15航線運費下跌38,500美元至2,583,000美元。

LR1油輪

中東灣地區(qū)LR1油輪市場上周始終表現堅挺。TC5航線運價指數上漲11點至WS154.29點，西行的TC8航線運費同樣再次跳漲167,000美元至2,900,000美元。

英國-歐洲大陸地區(qū)，TC16航線運價指數依然徘徊于WS125點，沒有過多變動，往返航程等價期租租金20,000美元/天。

MR油輪

地中海地區(qū)MR油輪市場上周交易繁忙，同時市場還受到了LR1油輪的支撐，上周運價指數持平于WS235點左右。

英國-歐洲大陸MR油輪上周依然交易節(jié)奏緩慢，大量可用運力堆積。因此，TC2航線和TC19航線運價指數并沒有出現多少波動，分別保持WS125點和WS135點。

美灣MR油輪市場上周交易活躍，但運費仍大幅下跌。TC14航線運價指數下跌12.5點至WS105.83點，TC18航線運價指數同樣下跌9.17點至WS180.83點。TC21航線運費下跌33,000美元至700,000美元。TC18航線和TC21航線往返航程等價期租租金仍超過20,000美元/天，但TC14航線往返航程等價期租租金僅為上述航線的四分之一。

大西洋三角洲MR油輪等價期租租金由20,097美元下跌至17,273美元。

靈便型油輪

地中海靈便型油輪上周出現波動，TC6航線運價指數連續(xù)超過五周徘徊于WS135點后終于攀升至WS140點。

英國-歐洲大陸地區(qū)TC23航線運價指數再次徘徊于WS135點左右，目前只有詢盤量上升才能推動運費水平上漲。

VLCC油輪

VLCC油輪市場又迎來了交易繁忙的一周。租家們抓緊六月最后的機會，在OPEC+減產決定7月1日生效前租入運力交割原油。隨著相關交易接近尾聲，加之周四周五中國迎來節(jié)假日，中東市場交易節(jié)奏有所放緩。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數周一觸及WS85點出頭的高點，隨后下跌近20點至WS66.73點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金近48,700美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數下跌7.5點，至WS40.33點。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數下跌17點至WS64.15點，往返航程等價期租租金45,600美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費相較上上周五下跌738,889美元，報9,616,667美元，往返航程等價期租租金約45,000美元/天。

蘇伊士型油輪

蘇伊士型油輪上周依然交易繁忙。西非地區(qū)，最近尼日利亞政府的稅收追回政策影響已經有所減弱，船東受到鼓勵繼續(xù)在尼日利亞裝港。運力依然有些緊張，因此運費盡管出現下跌，但尚未到暴跌的境地。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數下跌15點至WS122.75點，往返航程等價期租租金53,400美元/天。CPC至地中海航線135,000噸油輪市場，有一位意大利租家將此前租入的一艘油輪的運費重新商定為WS122.5點。眼下該航線運價指數漲幅似乎有所收窄，相較一周前上漲3點至WS120.83點，往返航程等價期租租金50,300美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數小幅上漲3.5點至WS63點。

阿芙拉型油輪

北海地區(qū)，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運價指數持平于WS135點，往返航程等價期租租金39,800美元/天。地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運價指數止住了進一步下跌的勢頭，上周臨近收盤時報WS142.50點左右，相較上上周上漲3點，往返航程等價期租租金38,200美元/天。

大西洋對岸，美國本土阿芙拉型油輪市場再次沖高回落。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪和科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數上周均下跌23點，分別報WS192.81點 (往返航程等價期租租金55,200美元/天) 和WS180.94點 (往返航程等價期租租金46,700美元/天) 。美灣至鹿特丹跨大西洋航線70,000噸油輪運價指數下跌38點至WS156.19點，往返航程等價期租租金36,700美元/天。

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