最新數(shù)據(jù)顯示,由于傳統(tǒng)淡季的到來以及倉位接近或高于長期平均水平,此前推動(dòng)油價(jià)上漲的空頭回補(bǔ)正失去動(dòng)能,相比于原油,基金經(jīng)理們現(xiàn)在更看好……
高級(jí)能源分析師John Kemp最新撰文表示,此前推動(dòng)油價(jià)走高的空頭回補(bǔ)漲勢(shì)在上周失去動(dòng)能,因?yàn)橛蛢r(jià)和倉位攀升至接近或高于長期平均水平,使得風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)的計(jì)算變得難以判斷。
北美和歐洲的許多高級(jí)交易和投資人員都在8月中旬度假,因此,這一傳統(tǒng)的淡季也可能對(duì)原油持倉造成打擊。
(相關(guān)資料圖)
在截至8月15日的七天里,對(duì)沖基金和其他基金經(jīng)理對(duì)六種最重要的石油相關(guān)期貨和期權(quán)合約的總頭寸沒有變化。
布倫特原油(增加2000萬桶、美國汽油(增加600萬桶)和歐洲汽油(增加400萬桶)的購買量被紐約商品交易所和洲際交易所(ICE)的WTI原油(減少2900萬桶)和美國柴油(減少100萬桶)的拋售量所抵消。
5.58億桶的總持倉量是2013年以來所有月份的第45個(gè)百分位數(shù),而看漲多頭頭寸與看跌空頭頭寸的比率為4.23:1,為第53個(gè)百分位數(shù)。
相比之下,6月底的多空比僅為1.95:1(第10個(gè)百分位數(shù)),而最近的總持倉量低點(diǎn)僅為2.82億桶(第5個(gè)百分位數(shù)),大約相當(dāng)于當(dāng)前水平的一半。
Kemp表示,鑒于柴油和汽油庫存均較低,基金經(jīng)理對(duì)成品油前景的看好程度明顯高于原油。
燃料油的凈頭寸介于第70-第80個(gè)百分位數(shù)之間,而原油的凈頭寸僅為第26個(gè)百分位數(shù)。
此外,截至8月15日的七個(gè)交易日,對(duì)沖基金和基金經(jīng)理對(duì)美國天然氣的倉位也基本持平。
基金經(jīng)理同時(shí)削減了1830億立方英尺的多頭和空頭倉位,這似乎是在近期價(jià)格和倉位雙雙上升后降低風(fēng)險(xiǎn)的舉動(dòng)。
基金持有7070億立方英尺的凈多頭頭寸,這是自2010年以來所有周的第47個(gè)百分位數(shù),遠(yuǎn)高于1月底的10610億立方英尺的凈空頭頭寸(第7個(gè)百分位數(shù))。
8月11日,地下儲(chǔ)氣庫的天然氣工作氣量為1880億立方英尺,高于之前10年的季節(jié)性平均值。不過跟6月底的2990億立方英尺相比,這一盈余正持續(xù)收窄。
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