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據(jù)外媒報道,吉利旗下的高端電動汽車品牌極氪將于 8 月底與全球投資者會面,測試后者對其10 億美元美國首次公開募股的興趣度。兩位知情人士表示,該公司希望此次股票出售能夠產(chǎn)生超過 130 億美元的估值,正如 2 月份一輪 7.5 億美元Pre-A系列優(yōu)先股融資中所實現(xiàn)的那樣。
2023年2月,極氪汽車完成了Pre-A系列優(yōu)先股融資。極氪同意向該等投資者發(fā)行及配發(fā)合共139,375,669股A系列優(yōu)先股,總代價為7.5億美元(約50.9億元)。該等139,375,669股A系列優(yōu)先股將占極氪經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股本約6.15%及約5.77%(按悉數(shù)攤薄及已轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)計算)。緊隨交割后,吉利汽車于極氪的股權(quán)將為約54.73%(按已轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)計算)及約51.33%。極氪汽車投后估值130億美元。
這似乎意味著在最終上市IPO的時候,極氪沒有進(jìn)一步擴(kuò)大估值的追求。知情人士稱,極氪將在兩周內(nèi)在香港、新加坡、倫敦、紐約、波士頓、加利福尼亞和中東與投資者會面。他們表示,最終交易規(guī)模將取決于今年晚些時候的金融市場狀況。
目前,吉利拒絕發(fā)表評論。吉利去年 12 月表示,Zeekr 已秘密申請美國 IPO,但沒有詳細(xì)說明規(guī)模或上市日期。如果成功,此次 10 億美元的 IPO 將成為自網(wǎng)約車巨頭滴滴在 2021 年年中籌集 44 億美元資金以來兩年多來中國公司在美國最大規(guī)模的IPO。
此后,隨著中國當(dāng)局加強(qiáng)對希望在海外上市的國內(nèi)公司的監(jiān)管,中國在美國新發(fā)行股票的估值陷入停滯。吉利于 2021 年 4 月成立了 Zeekr,以滿足中國對高端電動汽車日益增長的需求。Zeekr目前銷售三款產(chǎn)品,起價從 189,800 元(26,042 美元)到 499,000 元不等。該汽車制造商去年交付了 72,000 輛汽車,今年的目標(biāo)是交付 140,000 輛。該公司已宣布計劃在荷蘭、瑞典、以色列和哈薩克斯坦銷售汽車。
首席執(zhí)行官安迪·安(Andy An)8月22日向媒體表示,Zeekr的汽車業(yè)務(wù)在2023年上半年錄得兩位數(shù)的毛利率,是2022年毛利率的兩倍多。
財報顯示,極氪2023年上半年營收為212.83億元,上年同期的營收為88.28億元。極氪2023年上半年期內(nèi)虧損為8.09億元,上年同期的期內(nèi)虧損為7.59億元。截至2022年12月31日止年度,極氪凈虧損為20億元。
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