中新網鄭州9月7日電 (記者 韓章云)2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會7日在河南鄭州舉行。參加此次會議的中國交通運輸部科學研究院研究員劉向龍介紹,從2014年至2022年,中國新能源公交車總量由3.7萬輛攀升至52.9萬輛,8年增長超14倍。
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來自中國交通運輸部、北京理工大學以及相關研究院、客車制造企業(yè)、公交公司代表的300余人參加了當日研討會,并圍繞新能源公交車發(fā)展經驗、運營安全、公交企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇等話題進行探討。
觀眾參觀、體驗各種型號的新能源公交車。韓章云攝
在中國交通運輸部科學研究院研究員劉向龍看來,當前,中國新能源汽車產業(yè)已進入規(guī)模發(fā)展階段,公交領域是中國新能源汽車推廣應用的“開路先鋒”。
他列舉數(shù)據,從2014年至2022年,中國新能源公交車總量由3.7萬輛攀升至52.9萬輛,8年增長超14倍。
同時,中國的新能源公交車正“開足馬力”服務民眾出行。據北京理工大學教授王震坡介紹,近年來,中國新能源公交車行駛里程整體呈現(xiàn)增長趨勢,自2020年以來,歷年累計行駛里程均超過百億公里,近三年,超過50%的純電動公交車月均行駛天數(shù)在25天以上。
今年3月2日,300輛中國制造純電動公交車從鄭州發(fā)運至烏茲別克斯坦。(資料圖)韓章云攝
除了在境內廣泛運營,中國制造的新能源公交車也走出了“國門”。2022年,888輛中國制造純電動客車服務卡塔爾世界杯。今年3月,300輛中國制造純電動公交車從鄭州發(fā)運出口至烏茲別克斯坦。
當前,中國各地也在積極探索降低新能源公交車的運營成本、增加公交企業(yè)營收。
在浙江省臺州市,當?shù)貏?chuàng)新打造多元化新能源公交運營模式,集交通出行綜合運營、站場物業(yè)綜合開發(fā)、公交大數(shù)據應用等多領域經營為一體,多元化經營反哺公交,助力臺州建成公交都市。山東省臨沂市打造夜巴士、社區(qū)巴士、助學巴士、健康巴士、響應式停靠巴士等特色巴士線路,滿足不同群體的乘車需求。
在廣泛運營的同時,新能源公交車也面臨著電池退役、數(shù)字化能力不足等問題。
對此,王震坡提出,應加強電動客車關鍵技術創(chuàng)新,解決電動汽車低溫環(huán)境續(xù)航驟降、充電困難等難題,同時,打造退役動力電池共享交易及拍賣管理平臺,助力電池回收利用價值體系閉環(huán)。
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