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周四各股指繼續(xù)震蕩，周五可能依然是震蕩，這種局面將在下周被打破。

大盤也沒有太多可說的，就是震蕩等待方向選擇。中證1000指數(shù)午后跳水一度跌1％，此后收回部分失地。該指數(shù)震蕩后出現(xiàn)掉頭向下跡象，后市要關(guān)注頸線位支撐，這里下破則頭肩頂確立，至少本輪反彈的“左頭”宣告成立。

從盤面上看，除了毫米波雷達概念有幾股漲停，依然沒有什么亮點。此前火熱的ChatGPT概念跌幅居前，龍頭漢王科技跌停，這個概念的炒作可以認為要暫告一段落了。而ST股開始上漲，雖然有一些個股預告扭虧，但很多依然是預虧的，我只能認為這是實在沒的炒了，就搞點低位垃圾玩玩。這種局面不出現(xiàn)改變，大盤如何能走好？

今天商 丘 公 交停運刷屏，在這里想提示一下大家這是一種什么信號。疫情確實對公交公司運營的影響較大，但要知道公交公司都是有 財 政 補 貼的。運營不下去，其中一個重要原因是補貼跟不上了。這是為什么？因為地方 財 政 捉襟見肘了，原因不言自明。這也是全國的一個縮影，為什么我認為不要對刺激政策有過度的幻想？就是因為這個，本來就缺錢，也很難再大量舉債去搞“鐵公基”等刺激經(jīng)濟了。另外就是美聯(lián)儲加息周期未完，期待大放水也是不現(xiàn)實的。在全球經(jīng)濟衰退的大背景下，沒有超預期刺激是不可能有所謂大牛市的。放開后的復蘇已經(jīng)體現(xiàn)在當前的股價上了，即使后面指數(shù)還有新高空間也很有限，認為今年股市能走牛就是在YY。（中產(chǎn)投資）

來源:金融界

關(guān)鍵詞： 公交公司 經(jīng)濟衰退 沒有什么