3月29日，中遠海特（600428）發(fā)布2022年年報。公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入122.07億元，同比上升39.46%；實現(xiàn)歸母凈利潤8.21億元，同比增長173.28%，創(chuàng)多年新高。公司發(fā)展質量不斷提高，凈資產收益率達8.08%，同比提高4.95個百分點；經營活動現(xiàn)金流凈額23.75億元，同比增長40.88%。

2022年，面對多重挑戰(zhàn)，公司緊緊圍繞“產業(yè)化經營、產業(yè)鏈經營、效益專精”三大戰(zhàn)略主題，聚焦“三核三鏈”，重點布局新能源產業(yè)、中國先進制造、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務主線，積極拓展紙漿物流產業(yè)鏈、工程項目物流產業(yè)鏈、汽車物流產業(yè)鏈，創(chuàng)新服務方式和經營模式，陸續(xù)推出“直客專班快線”“重吊船+半潛船”“紙漿船+汽車船”等多船型一攬子“組合式”服務方案；針對商品車出口難問題，在業(yè)內首創(chuàng)48尺可折疊商品車專用框架，開創(chuàng)多用途紙漿船大批量服務商品車運輸?shù)南群?。公司年度平均期租水平同比上漲34.23%，基礎貨源占比進一步提升，其中紙漿承運量達553萬噸，創(chuàng)下歷史新高。

2022 年，公司堅持以“打造全球領先的特種船公司，實現(xiàn)向‘產業(yè)鏈經營者’和‘整體解決方案提供者’轉變”為戰(zhàn)略愿景，緊緊圍繞“產業(yè)化經營、產業(yè)鏈經營、效益專精”三大戰(zhàn)略主題，創(chuàng)新服務方式和經營模式，經營效益實現(xiàn)跨越式提升。

(相關資料圖)

多用途船和重吊船業(yè)務，截至 2022 年末，公司擁有 32 艘多用途船共 95.2 萬載重噸，24 艘重吊船共計 64.2 萬載重噸。公司多用途船和重吊船隊以客戶為中心，為一汽、三一、柳工、徐工等客戶量身定制“端到端”的“直客專班快線”；攜手東方電纜圓滿完成英國 SSE 全程物流項目，開創(chuàng)公司與客戶深度綁定的戰(zhàn)略合作新模式，實現(xiàn)與客戶共贏；推出“半潛船+重吊船”聯(lián)合解決方案，解決客戶艙位短缺難題的同時迅速占領市場，建立差異化競爭優(yōu)勢，打開重吊船邁向高端市場的通道。報告期，公司多用途船和重吊船隊的經營效益同比得到大幅提升。公司自有及租入的多用途船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣37.02億元，同比增加26.63%，占公司船隊營業(yè)收入32.41%；

實現(xiàn)船隊營業(yè)利潤人民幣 5.91 億元，同比增加 1.41 億元。自有及租入重吊船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 22.27 億元，同比增加 39.36%，占船隊營業(yè)收入 19.49%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 3.43 億元，同比增加 1.51 億元。

紙漿船業(yè)務，報告期，公司以經營性租賃方式接入 5 艘 6.2 萬噸多用途專業(yè)紙漿船，截至2022 年末，公司擁有及經營性租賃租入的紙漿船隊規(guī)模擴充至 18 艘共計 111.3 萬載重噸。公司與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關系，報告期內與多家紙漿客戶新簽、續(xù)簽紙漿海運長約，紙漿產業(yè)鏈經營貨源儲備不斷充實；成功開發(fā)溶解漿業(yè)務，紙漿貨物品類不斷豐富；以海運為基礎，著力構建紙漿運輸海陸協(xié)同產業(yè)鏈體系，合資組建上海遠至信供應鏈管理有限公司，加快節(jié)點布局，提速紙漿物流，競爭力不斷提升。公司自有及租入的紙漿船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣19.02 億元，同比增加 80.37%，占公司船隊營業(yè)收入 16.65%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 1.31 億元，同比增加 0.46 億元。

半潛船業(yè)務，報告期，公司接入 1 艘 8 萬噸半潛船，截至 2022 年末，公司共擁有半潛船 9艘，計 45.1 萬載重噸。公司抓住全球轉型清潔能源的機遇，加大海工直接客戶營銷力度，積極開發(fā)海纜鋪設，強化“運輸+安裝”等海上風電全產業(yè)鏈業(yè)務，落實 POOL 經營模式，進一步鞏固行業(yè)地位，市場引領能力穩(wěn)步提升。公司自有及租入的半潛船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 23.38 億元，同比增加 71.96%，占公司船隊營業(yè)收入 20.47%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 3.25 億元，同比增加 0.99億元。

木材船業(yè)務，截至 2022 年末，公司擁有 8 艘木材船，計 25.5 萬載重噸。公司木材船隊積極抓好大客戶營銷，優(yōu)化貨源結構，出口以項目貨為基礎，結合回程木材，積極推升運價，多措并舉努力提升航次經營水平。公司木材船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 5.09 億元，同比增加 10.82%，占公司船隊營業(yè)收入 4.46%；實現(xiàn)船隊營業(yè)利潤人民幣 0.46 億元，同比減少 0.02 億元。

瀝青船業(yè)務，截至 2022 年末，公司擁有 12 艘瀝青船，計 9.5 萬載重噸。公司平衡推進自營與期租業(yè)務，加大客戶營銷力度，穩(wěn)定基礎貨源，積極拜訪各大油公司和貿易商，加強交流合作。公司自有及租入的瀝青船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 3.92 億元，同比增加 25.16%，占公司船隊營業(yè)收入 3.44%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 0.09 億元，同比增加 0.25 億元。

汽車船業(yè)務，截至 2022 年末，公司擁有 4 艘汽車船，計 5.5 萬載重噸。報告期，公司成功與上港集團、上汽安吉物流新成立廣州遠海汽車船運輸有限公司，開辟中東汽車船班輪航線；相繼與東風柳汽、一汽簽署了長約合同，實現(xiàn)與主機廠的深度綁定。公司自有及租入的汽車船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 3.52 億元，同比減少 21.72%，占公司船隊營業(yè)收入 3.08%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 1.02 億元，同比增加 0.64 億元。

產業(yè)鏈經營業(yè)務，報告期，公司持續(xù)穩(wěn)步推進紙漿物流產業(yè)鏈和工程項目物流產業(yè)鏈拓展，

提高“端到端”整體物流解決方案能力，取得積極成效。公司通過創(chuàng)新解決方案，打造差異化服務，深化戰(zhàn)略合作，持續(xù)提升客戶服務水平，年內簽訂 54 個項目物流項目，執(zhí)行期覆蓋至未來兩年。報告期內，公司成功介入紙漿長江中轉市場，進一步擴大了在國內紙漿中轉業(yè)務的知名度，為紙漿客戶成功開展國際中轉業(yè)務。同時，遠至信供應鏈管理有限公司圓滿完成 50 萬噸年度卸貨量目標，快速將羅涇港打造為國內第三大、與公司深度合作的紙漿物流核心樞紐港。報告期，開發(fā)紙漿物流分撥項目 4 個，簽約總貨量 88 萬噸，其中已執(zhí)行分撥和國際中轉貨量達到 33.3 萬噸。

此外，為更好地把握中國汽車蓬勃發(fā)展機遇，特別是新能源汽車出口快速攀升的重大機遇，公司積極踐行保供穩(wěn)鏈的央企使命責任，將商品車運輸作為“穩(wěn)外貿”的首要任務，針對客戶不同車型需求，公司發(fā)揮技術和服務優(yōu)勢，創(chuàng)造性研發(fā) 48 尺可折疊框架、40 尺斜裝框架、40 尺超寬框架等一系列產品，量身定制解決方案，搭配紙漿船、多用途船，同時結合公司原有 5 艘汽車船，實現(xiàn)大規(guī)模、批量化運輸，為客戶提供綜合服務方案，舉公司之力確保商品車出口供應鏈暢通。報告期內累計承運商品車出口 75,820 輛。

為實現(xiàn)航運溫室氣體減排戰(zhàn)略目標，國際海事組織海上環(huán)境保護委員會審議通過了《MARPOL公約》附則 VI 的修正案，對國際航行的現(xiàn)有船舶提出了現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（以下簡“EEXI”）限值要求和營運碳強度指標評級要求，該要求隨著 MARPOL 附則 VI 于 2022 年 11 月 1 日的生效而生效，并自 2023 年 1 月 1 日起開始約束適用的船舶。EEXI 限值要求，將對公司部分船舶的未來營運效率產生影響。為提前做好應對措施，報告期，公司聘請廣州海事工程技術咨詢服務有限公司對船舶完成了 EEXI 計算和驗證，結果顯示，公司的 98 艘自有船舶中，35 艘需采用降功率/減速措施來滿足 EEXI 限值要求。上述 35 艘船舶存在明顯減值跡象，根據(jù)企業(yè)會計準則相關規(guī)定，公司以 2022 年 6 月 30 日為時點對該 35 艘船舶進行了綜合評估及減值測試。根據(jù)減值測試結果，其中 24 艘船舶的可收回金額低于期末船舶賬面凈值，需計提資產減值準備，2022 年合計計提資產減值損失 5.10 億元，相應減少公司 2022 年歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.48 億元。

2023年，公司將緊扣“穩(wěn)增長”核心任務，持續(xù)提升市場快速響應能力，牢牢抓住全球快速轉型清潔能源、中國先進制造加速升級、戰(zhàn)略性大宗商品物資進口需求增長帶來的戰(zhàn)略性機遇，全力開發(fā)長期穩(wěn)定的基礎貨，充分發(fā)揮特種船隊“多用途屬性”和“多船型組合”優(yōu)勢，做強做優(yōu)“端到端”和組合式產品，推動公司實現(xiàn)穩(wěn)定高質量盈利。

“十四五”期間，中遠海特確定了“打造全球領先的特種船公司，實現(xiàn)向‘產業(yè)鏈經營者’和‘整體解決方案提供者’轉變”的發(fā)展愿景。報告期，公司完成中期戰(zhàn)略調整，公司將圍繞產業(yè)化經營、產業(yè)鏈經營、效益專精三大戰(zhàn)略主題，聚焦“三核三鏈”，尋求新的布局和突破。

其中，在產業(yè)化經營的戰(zhàn)略主題下，公司將充分發(fā)揮特種船隊“多用途屬性”和“多船型組合”優(yōu)勢，緊扣戰(zhàn)略機遇，創(chuàng)新商業(yè)模式，重點布局“三核”——即新能源產業(yè)、中國先進制造、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務主線。一是把握“碳中和”背景下新能源發(fā)展機遇，服務新興風電產業(yè)和 LNG 產能擴張；二是依托中國先進制造升級換代，服務商品汽車、工程機械、港口機械、軌道交通等裝備設備出口；三是圍繞戰(zhàn)略性大宗商品，保障紙漿、糧食等關乎國計民生的大宗物資進口安全。

在產業(yè)鏈經營的戰(zhàn)略主題下，公司將以“三鏈”為抓手，打造特種船轉型升級的新引擎。一是積極拓展紙漿物流產業(yè)鏈，重點圍繞紙漿海運，開展上下游倉儲分撥等業(yè)務，并向報關、庫存管理、配套供應鏈金融服務延伸；二是大力拓展工程項目物流產業(yè)鏈，重點圍繞工程項目，集合內部船舶、技術等資源，協(xié)同第三方物流，為項目業(yè)主或總包商提供專業(yè)化、定制化的工程物流整體解決方案；三是做強汽車物流產業(yè)鏈，把握汽車船市場高位和中國汽車出口強勢增長的機遇，圍繞商品車貿易，整合海運、堆場、倉儲、陸運等資源，拓展覆蓋由廠到店的“端到端”全程物流服務。

此外，公司還將聚焦效益專精戰(zhàn)略主題，采取降成本、提效率、優(yōu)結構、強協(xié)同等措施，提升精益化運營管理水平，進一步挖掘創(chuàng)效潛力。在實施路徑上，公司將通過品牌建設、提升硬件、筑高技術、升級服務、布局全球五大戰(zhàn)略舉措，以及數(shù)字賦能、資產賦能、組織賦能三大支撐體系促進戰(zhàn)略有效落地，力爭在“十四五”期末，將中遠海特打造成為具有全球一流競爭力的特種船公司，并實現(xiàn)向產業(yè)鏈經營的轉型。

關鍵詞：