就在今晚,油價又要漲了!
5月30日下午,國家發(fā)改委發(fā)布公告稱,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,本次國內(nèi)汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高100元和95元。
【資料圖】
按此計算,折合成升價,92#汽油、95#汽油及0#柴油均上調(diào)0.08元。以油箱容量為50升的小型私家車為例,加滿一箱汽油,將較之前多花4元左右。雖然漲價幅度不大,但還是建議全體車主,下班回家路上,加滿油箱為宜~
復(fù)盤今年以來的油價調(diào)整情況,2023年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)11次調(diào)整,其中4次上調(diào),2次擱淺,5次下調(diào)。在此次上調(diào)后,國內(nèi)大部分地區(qū)的95#汽油將重回“8元時代”。
來看詳情——
國家發(fā)改委官宣
一箱油漲4元
@全體油車車主,加班再忙,回家路上也要想著加個油~
5月30日,國家發(fā)改委公布新一輪油價調(diào)整結(jié)果:
根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自2023年5月30日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高100元和95元。
本輪上調(diào)政策落實之后,折合成升價,92#汽油、95#汽油及0#柴油皆上調(diào)0.08元。國內(nèi)消費者用油成本略有增加。以油箱容量為50升的小型私家車為例,加滿一箱汽油,將較之前多花4元左右。
物流行業(yè)成本支出亦有所增加,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡車為例,到下次調(diào)價窗口開啟之前的時間內(nèi),單輛車的燃油成本將提高142元左右。
回顧本輪計價周期,卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴表示,前期由于市場擔憂經(jīng)濟數(shù)據(jù)弱于預(yù)期,美國債務(wù)上限危機導(dǎo)致經(jīng)濟衰退,原油價格震蕩偏弱。但后期沙特口頭提振油價,美國原油庫存意外大降,市場對夏季需求高峰存在向好預(yù)期,原油價格震蕩中走勢偏強,原油變化率由初期負值轉(zhuǎn)正后持續(xù)在正值水平范圍內(nèi)運行。
國家發(fā)改委要求,中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運,確保市場穩(wěn)定供應(yīng),嚴格執(zhí)行國家價格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度,嚴厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。
年內(nèi)“4漲5跌2擱淺”
多地95#汽油重回“8元時代”
雖然本次油價有所上調(diào),但上調(diào)幅度并不算大。整體來看,此次調(diào)價后國內(nèi)成品油油價較年初仍處于較低狀態(tài)。
復(fù)盤今年以來的油價調(diào)整情況,2023年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)11次調(diào)整,其中4次上調(diào),2次擱淺,5次下調(diào)。
尤其是在上一輪中,5月16日24時國內(nèi)成品油零售限價遇“二連跌”局面,汽柴油零售端跌幅遠大于批發(fā)市場下調(diào)幅度,導(dǎo)致本周期內(nèi)國內(nèi)汽柴油批零價差不斷收窄。
漲跌互抵之后,標準汽柴油每噸均下調(diào)70元,折合成升價,92#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.05、0.06元,車主出行成本仍在減輕。
在上一輪油價下降后,國內(nèi)多地95#汽油價格回到8元/升以內(nèi)。而在此次上調(diào)后,大部分地區(qū)的95#汽油將重回“8元時代”。
調(diào)整后,各?。▍^(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見下圖。
瑞達期貨研究院研報指出,近期國際原油期價小幅回升。美國債務(wù)上限談判達成初步協(xié)議,提振市場風險偏好;4月消費者支出增長高于預(yù)期,美聯(lián)儲6月加息概率提升,美元指數(shù)處于兩個多月高位。歐佩克聯(lián)盟5月開始額外減產(chǎn)160萬桶/日,供應(yīng)趨緊預(yù)期支撐油市;美國夏季出行高峰來臨提振需求預(yù)期;市場關(guān)注6月4日歐佩克聯(lián)盟部長級會議,俄羅斯淡化進一步減產(chǎn)的前景。
展望后市,卓創(chuàng)資訊認為,國際原油方面,美聯(lián)儲大概率暫停加息,而沙特等聯(lián)合減產(chǎn)實際減產(chǎn)力度恐將低于計劃減產(chǎn)量。所以市場較為中性,宏觀壓力減輕而減產(chǎn)支撐有限,國際油價有望維持高位波動為主。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示,重新計算后的原油變化率處于正值偏低水平,也就意味著成品油零售限價在新周期初始為上調(diào)預(yù)期。
來源:中國基金報
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