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據(jù)外媒報(bào)道，吉利旗下的高端電動(dòng)汽車品牌極氪將于 8 月底與全球投資者會(huì)面，測(cè)試后者對(duì)其10 億美元美國首次公開募股的興趣度。兩位知情人士表示，該公司希望此次股票出售能夠產(chǎn)生超過 130 億美元的估值，正如 2 月份一輪 7.5 億美元Pre-A系列優(yōu)先股融資中所實(shí)現(xiàn)的那樣。

2023年2月，極氪汽車完成了Pre-A系列優(yōu)先股融資。極氪同意向該等投資者發(fā)行及配發(fā)合共139,375,669股A系列優(yōu)先股，總代價(jià)為7.5億美元（約50.9億元）。該等139,375,669股A系列優(yōu)先股將占極氪經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股本約6.15%及約5.77%（按悉數(shù)攤薄及已轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)計(jì)算）。緊隨交割后，吉利汽車于極氪的股權(quán)將為約54.73%（按已轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)計(jì)算）及約51.33%。極氪汽車投后估值130億美元。

這似乎意味著在最終上市IPO的時(shí)候，極氪沒有進(jìn)一步擴(kuò)大估值的追求。知情人士稱，極氪將在兩周內(nèi)在香港、新加坡、倫敦、紐約、波士頓、加利福尼亞和中東與投資者會(huì)面。他們表示，最終交易規(guī)模將取決于今年晚些時(shí)候的金融市場(chǎng)狀況。

目前，吉利拒絕發(fā)表評(píng)論。吉利去年 12 月表示，Zeekr 已秘密申請(qǐng)美國 IPO，但沒有詳細(xì)說明規(guī)模或上市日期。如果成功，此次 10 億美元的 IPO 將成為自網(wǎng)約車巨頭滴滴在 2021 年年中籌集 44 億美元資金以來兩年多來中國公司在美國最大規(guī)模的IPO。

此后，隨著中國當(dāng)局加強(qiáng)對(duì)希望在海外上市的國內(nèi)公司的監(jiān)管，中國在美國新發(fā)行股票的估值陷入停滯。吉利于 2021 年 4 月成立了 Zeekr，以滿足中國對(duì)高端電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求。Zeekr目前銷售三款產(chǎn)品，起價(jià)從 189,800 元（26,042 美元）到 499,000 元不等。該汽車制造商去年交付了 72,000 輛汽車，今年的目標(biāo)是交付 140,000 輛。該公司已宣布計(jì)劃在荷蘭、瑞典、以色列和哈薩克斯坦銷售汽車。

首席執(zhí)行官安迪·安(Andy An)8月22日向媒體表示，Zeekr的汽車業(yè)務(wù)在2023年上半年錄得兩位數(shù)的毛利率，是2022年毛利率的兩倍多。

財(cái)報(bào)顯示，極氪2023年上半年?duì)I收為212.83億元，上年同期的營(yíng)收為88.28億元。極氪2023年上半年期內(nèi)虧損為8.09億元，上年同期的期內(nèi)虧損為7.59億元。截至2022年12月31日止年度，極氪凈虧損為20億元。

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