印度2023年的航天是“真忙”，在月船三號任務(wù)成功之后，又進行了太陽探測任務(wù)的發(fā)射。

(資料圖)

這不，該探測器雖然還未達到預(yù)定軌道，但是又拍攝了關(guān)于在太空行走的視頻畫面，這讓我們看到了，印度的確還是有點航天實力。

雖然說不強，在航天梯隊之中屬于第二梯隊，但是，能夠連續(xù)進行任務(wù)，并且發(fā)射成功的，的確不算多。

與其對比一下同梯隊的日本，在過去的一年之中，火箭發(fā)射不是失敗，就是發(fā)動機出現(xiàn)爆炸，反正是非常不順利。

而才發(fā)布的月球探測器，也是需要等到2024年我們才可能看到實施著陸。

所以，也說明了印度航天在不斷推進自己該領(lǐng)域的發(fā)展，下面就來看看具體的情況。

印度的首個太陽探測器是在9月發(fā)射的，命名“太陽神-L1”號探測器，但是由于印度的火箭實力較差，就如印度月船三號任務(wù)一樣，要經(jīng)過長時間的變軌，然后才能夠完成任務(wù)。

按照公開數(shù)據(jù)顯示，探日的太陽神L1號同樣要經(jīng)歷5次變軌機動，走125天，才能夠抵達自己的預(yù)定軌道區(qū)域，這都就是因為——印度火箭運載能力不夠，它起飛質(zhì)量640噸的火箭，地月轉(zhuǎn)移軌道運力只有2噸，我國長征3號乙400多噸起飛質(zhì)量，地月轉(zhuǎn)移軌道運力卻達到3.78噸，這是很明顯的技術(shù)差距。

所以，印度雖然航天發(fā)展實力在不斷提升，看上去非常活躍地進行探空探索。

但是，本國的火箭實在是太差了，同時，印度的深空測控網(wǎng)嚴重不足，它探月和探日的深空測控、通信都是依靠美歐幫忙才得以完成的，如果沒有這兩個助力，印度自己是沒法完成的，所以，完全是歐美在扶持印度的航天發(fā)展。

包括這一次印度的太陽探測器，如果沒有歐美的支持，這個視頻畫面拍攝傳回來的困難程度還是較高的，基本上是無法實現(xiàn)。所以，看到這一段視頻畫面，也說說明了歐美再次立功，為印度立功了。

所以，回頭看此前印度月船三號的問題，很多人都在說，印度在登月方面造假，并沒有成功，就算是印度公布了月球照片，月球車的視頻畫面，還是在質(zhì)疑，這個的確沒有什么必要了。

大家可以看下，世界哪個航天機構(gòu)在說印度造假了？連與其競爭的俄都祝賀印度月船三號的成功了。

而很多人質(zhì)疑印度為什么沒有拍攝著陸過程的視頻畫面，可能還是因為自己的技術(shù)有限，以至于無法做到。

還是一樣的，歐美不愿意幫助這些視頻畫面?zhèn)鬏?，印度想要都沒有可能，所以，這就是依靠別人的“壞處”，雖然有所成果，成就，但是這也是不足的。

而這一次，印度的首顆太陽衛(wèi)星傳回了地球與月球的視頻畫面——地月同框。也算是驗證了自己的拍攝能力，也沒有過多的數(shù)據(jù)說明。

的確，這是在軌道上給出的第一份數(shù)據(jù)。從視頻畫面上可以看到，的確是月球與地球同框的狀態(tài)，月球在視頻畫面之中，顯得非常地小。

而后面，印度還將繼續(xù)進行變軌，需要抵達距地球約150萬公里的日地拉格朗日1點（日地L1點），然后開啟這一次的實際性探索任務(wù)。

而印度之所以選擇這個區(qū)域，是因為日地拉格朗日1點可以避免日食和掩星等干擾，對太陽進行持續(xù)觀測，該探測器上攜帶７種科學(xué)儀器，將幫助研究人員進一步了解太陽耀斑和日冕物質(zhì)拋射等太陽活動的成因。

所以，綜合性來說，印度的任務(wù)并不是很多。當然，接下來最為關(guān)鍵性的任務(wù)就是，印度到底能不能發(fā)布更多的成就出來。

但是，從印度的航天任務(wù)執(zhí)行來看，雖然世界都看到了印度是“低成本”航天，本次探測器造價約4800萬美元，比月船三號的還要便宜（造價約7500萬美元）。

這看上去是有所優(yōu)勢一樣，但是也就是因為這樣，我們看到的成就也不多。

印度月船三號就是，為了成功著陸而去的，在探索的成果之上，我們就看到了一部分探測的元素，其他都沒有了，連最為重要的月球水探索，都沒有結(jié)果。

而且，印度月船三號的月球車還進入了休眠狀態(tài)，能不能蘇醒都是未知數(shù)。

所以，印度這一次進行對太陽的研究，該探測器也沒有看到什么比較大的探究對象，當然，能不能走到這一步，這還是未知數(shù)，但是不執(zhí)行著陸任務(wù)，這個應(yīng)該問題不大，比說得月船三號任務(wù)可能稍微輕松一點。

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