話說(shuō)商杭高鐵在2015年11月30日，正式開(kāi)工。開(kāi)工不滿一年，捷報(bào)就陣陣傳來(lái)，看來(lái)商杭高鐵是日漸加進(jìn)，毫不懈怠啊。小鐵查閱最近的新聞，商杭高鐵的修建狀態(tài)是太湖山隧道口首二襯混凝土澆筑完工;900T架橋機(jī)首架成功;亳州段建設(shè)進(jìn)度加快等等。

要說(shuō)這條線路可是不簡(jiǎn)單，途徑三省河南、安徽、浙江，起自河南商丘的商丘站，經(jīng)阜陽(yáng)、合肥、蕪湖，到浙江杭州的杭州東站。商杭高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速是高鐵的最高規(guī)格，線路建設(shè)分段進(jìn)行，其中新建線路長(zhǎng)617.94公里。包括商丘——合肥北城段378.76公里、肥東——蕪湖段110.4公里、宣城——湖州南段128.78公里，其余為已建的鐵路。

(途中黃色虛線為商杭高鐵)

29個(gè)車站

全線設(shè)，其中新建車站16個(gè)，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德、安吉;改擴(kuò)建既有及在建車站5個(gè)，商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州;既有及在建車站8個(gè)，合肥北城、合肥南、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

設(shè)計(jì)時(shí)速

：350km/h

線路全長(zhǎng)

：794.55公里

預(yù)計(jì)通車時(shí)間

：2020年11月1日

主要車站

以上五大為：商丘站、阜陽(yáng)西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站

五大車站所在城市的風(fēng)采大家先領(lǐng)略一下：

商丘

——地處河南最東部，有“豫東門戶”之稱。曾有多位帝王在此建都，擁很多歷史文化遺產(chǎn)。

阜陽(yáng)

——地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，其風(fēng)景優(yōu)美，文化底蘊(yùn)深厚，是名人故里，史學(xué)大家的聚居地。

合肥

——古稱”廬州“，現(xiàn)為中日韓三國(guó)圍棋賽的永久舉辦地，享有“三國(guó)故地、包拯家鄉(xiāng)、淮軍搖籃、科教基地、濱湖新城”等美譽(yù)。

蕪湖

——在這里能看到“云開(kāi)看樹(shù)色，江靜聽(tīng)潮聲”，能看到人類歷史的腳步和前行，也能看到現(xiàn)代璀璨的文明。

杭州

——上有天堂，下游蘇杭。杭州夠有天堂般的美譽(yù)，景色已經(jīng)不言而喻了。而白蛇傳和梁祝又為它蒙上了浪漫的氛圍。最重要的是它還是浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和金融中心，長(zhǎng)江三角洲中心城市之一、中國(guó)重要的電子商務(wù)中心之一。

原本商杭高速鐵路是解決并分擔(dān)華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力不足的重要基礎(chǔ)設(shè)施。然而整條商杭高鐵卻能在北端與鄭徐高鐵和京九高鐵相接，在中間的合肥與京福高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在終點(diǎn)的杭州與寧杭高鐵相互通。

再加上商杭高鐵的沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角重要的交通干線，其存在的重要性，直接被譽(yù)為“華東第二通道”。將來(lái)更是會(huì)帶動(dòng)整條以及各個(gè)與之相連的分線的經(jīng)濟(jì)、文化、交通等的進(jìn)步和發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 高鐵 河南 杭州