首款車(chē)明年量產(chǎn)

作者｜王磊

(資料圖)

編輯｜在洲

“真后悔沒(méi)買(mǎi)小鵬汽車(chē)股票?！?/p>

8月28日，小鵬汽車(chē)港股股價(jià)高開(kāi)超14%，股價(jià)為74港元，總市值來(lái)到了1280億港元。

股價(jià)一路暴漲的重要推手，是一個(gè)爆炸性消息——小鵬和滴滴官宣合作了。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

今天一早，雙方同時(shí)宣布合作造車(chē)，小鵬擬收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，隨后將推出一個(gè)全新品牌，這意味著小鵬將成為繼蔚來(lái)之后，又一家打造全新子品牌的新勢(shì)力企業(yè)。

全新品牌首款車(chē)型是一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)，定價(jià)在15萬(wàn)左右，新車(chē)明年量產(chǎn)，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

而且這款15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，會(huì)面向C端和B端同時(shí)銷(xiāo)售。

“MONA這個(gè)平臺(tái)對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)是第二品牌甚至第三品牌的開(kāi)始。”何小鵬表示，未來(lái)大家會(huì)看到小鵬在第二平臺(tái)上包括品牌、渠道上的一些相關(guān)的動(dòng)作。

01要打造15萬(wàn)級(jí)爆款

“很開(kāi)心我們和滴滴攜手在15萬(wàn)級(jí)別全智能電動(dòng)汽車(chē)上形成全面戰(zhàn)略合作?！?/p>

何小鵬發(fā)文稱，“昨天簽約的時(shí)候，有同事提醒我日子非常巧合。6年前的同一天，我全職投入到小鵬汽車(chē)；3年前的同一天，小鵬汽車(chē)在紐交所上市。昨天，又代表我們?cè)谥悄芷?chē)全新的一步開(kāi)始，智能汽車(chē)的浪潮即將完全到來(lái)。”

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

在公告發(fā)布后的媒體溝通會(huì)上，小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地表示，小鵬和滴滴此次戰(zhàn)略合作的核心在于，“他們（滴滴）有一個(gè)完成度非常高的、準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)轎車(chē)車(chē)型，前期已經(jīng)投入大幾十億人民幣開(kāi)發(fā)，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的資產(chǎn)。”

基于此，小鵬將推出全新的品牌和車(chē)型，將與小鵬現(xiàn)有的品牌產(chǎn)品形成差異化定位。

這款MONA產(chǎn)品，將來(lái)上市之后在滴滴的體系當(dāng)中銷(xiāo)售，“如果達(dá)到一定的銷(xiāo)售目標(biāo)，比如年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)的話，我們會(huì)有額外的對(duì)價(jià)股權(quán)，所以說(shuō)最高的股權(quán)比例可以提升到5%。”

新的品牌中，小鵬會(huì)在前期工作基礎(chǔ)上，繼續(xù)完成MONA全部的量產(chǎn)研發(fā)及部分銷(xiāo)售。滴滴主要是從生態(tài)上支持銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)，而小鵬會(huì)從TO C的領(lǐng)域進(jìn)行銷(xiāo)售。

在細(xì)節(jié)方面，MONA車(chē)型的品牌少數(shù)的SKU針對(duì)共享出行，最主要的SKU是打造高等級(jí)的無(wú)人駕駛。這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，同樣會(huì)引入NGP。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

值得一提的是，小鵬汽車(chē)2023第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬就已經(jīng)表過(guò)態(tài)，要推出15萬(wàn)級(jí)別的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

顯然，何小鵬口中的15萬(wàn)級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，就是與滴滴合作的“MONA”項(xiàng)目。

根據(jù)何小鵬透露，MONA車(chē)型此前滴滴就已經(jīng)在開(kāi)發(fā)，后續(xù)也會(huì)使用扶搖架構(gòu)的很多能力。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

在銷(xiāo)量預(yù)期上，何小鵬表示，對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)力非常樂(lè)觀，至少年銷(xiāo)量10萬(wàn)以上，預(yù)期要遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。“A級(jí)市場(chǎng)要有非常大的量，對(duì)智能的規(guī)模和收益有巨大的放大價(jià)值?！?/p>

來(lái)源：滴滴

除了合作打造全新品牌和車(chē)型，雙方還將探索在滴滴平臺(tái)上小鵬車(chē)型的運(yùn)營(yíng)、品牌營(yíng)銷(xiāo)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi以及國(guó)際市場(chǎng)方面的合作。

小鵬汽車(chē)也成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車(chē)制造公司。

隨著戰(zhàn)略合作落地，小鵬汽車(chē)將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類(lèi)普通股，滴滴也將成為小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個(gè)月。

值得一提的是，這次達(dá)成收購(gòu)合作協(xié)議，雙方都沒(méi)有花錢(qián)，小鵬通過(guò)增發(fā)股份的方式來(lái)收購(gòu)滴滴資產(chǎn)，滴滴則通過(guò)出賣(mài)資產(chǎn)獲得小鵬汽車(chē)的股份。

02一切為了賣(mài)車(chē)

專(zhuān)業(yè)的事交給專(zhuān)業(yè)人來(lái)做。

滴滴和小鵬合作，既省去了自己造車(chē)的高風(fēng)險(xiǎn)和高成本，還能更專(zhuān)注于未來(lái)的出行市場(chǎng)。小鵬也得以分?jǐn)偓F(xiàn)有平臺(tái)和自動(dòng)駕駛的成本，提升產(chǎn)能利用率。

而且小鵬汽車(chē)對(duì)與這次合作，也有著自己的打算。

對(duì)于小鵬而言，可以通過(guò)本次收購(gòu)，獲取滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的資源，提高自身銷(xiāo)量的同時(shí)，獲得更大的規(guī)模效益，擴(kuò)大與蔚來(lái)、理想等一眾對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，顧宏地也坦言，滴滴可以為小鵬展示市場(chǎng)資源用于營(yíng)銷(xiāo)、共建超快充電站，滴滴也會(huì)通過(guò)自己的平臺(tái)向小鵬的MONA客戶推介小鵬相關(guān)的金融保險(xiǎn)產(chǎn)品，進(jìn)一步增大經(jīng)濟(jì)效益。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

從定價(jià)來(lái)看，全新車(chē)型15萬(wàn)的定位拉低了入門(mén)門(mén)檻，一方面，不會(huì)對(duì)主品牌形象產(chǎn)生太大影響，另一方面又能在終端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模最大化。

這次合作，小鵬汽車(chē)有著明確的銷(xiāo)量任務(wù)——賣(mài)車(chē)，按照何小鵬的說(shuō)法，年銷(xiāo)10萬(wàn)臺(tái)是對(duì)這款車(chē)的最低預(yù)期。

而且小鵬和滴滴的協(xié)議里提供的額外股權(quán)，是基于如果能在自身平臺(tái)和生態(tài)體系里，達(dá)到年銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái)以上才能獲得更多的股份，它的激勵(lì)則是更高的要求。如果這款車(chē)能做到18萬(wàn)/年，就會(huì)拿到最高激勵(lì)股份，連續(xù)兩年能做到，就是能拿到5%的總對(duì)價(jià)。

換句話說(shuō)，這其中會(huì)存在對(duì)賭的成分，銷(xiāo)量越高，小鵬獲益也就越大。

03滴滴站在了小鵬身后

在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大潮中，滴滴可能是最有經(jīng)驗(yàn)的。作為最大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，在數(shù)據(jù)和C端需求方面，有著其他選手不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

而且相比于家電、手機(jī)等科技企業(yè)，一直在布局出行生態(tài)的滴滴，也有著更大的造車(chē)?yán)碛伞?

和比亞迪聯(lián)合推出定制的D1期間，滴滴出行汽車(chē)創(chuàng)新中心集合了汽車(chē)工程、設(shè)計(jì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)，參與包括整車(chē)工程Package、人機(jī)工程布置、內(nèi)外飾造型、座椅原型甚至車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件架構(gòu)等的設(shè)計(jì)。

與此同時(shí)，在車(chē)企都在布局的自動(dòng)駕駛方面，滴滴也在提前布局，據(jù)悉，在2016年就開(kāi)始組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，2018年獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司沃芽科技，隨后不斷獲得巨頭加持。

來(lái)源：滴滴

今年上海車(chē)展，滴滴還發(fā)布了自動(dòng)駕駛“全家桶”，比如自動(dòng)駕駛公司孵化的公司KargoBot，并推出了“最適合大宗貨運(yùn)的混合無(wú)人化解決方案”——核心產(chǎn)品為混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne。

與此同時(shí)，滴滴還推出的首款未來(lái)服務(wù)概念車(chē)“didi neuron”，是一款“完全為乘客打造的出行工具”。

可以說(shuō)無(wú)論是軟件還是硬件，滴滴都已經(jīng)深度參與到了造車(chē)過(guò)程中。

來(lái)源：滴滴

2021年，滴滴內(nèi)部造車(chē)項(xiàng)目“達(dá)芬奇”曝光，隨后這個(gè)秘密造車(chē)團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)充，逐漸成為滴滴內(nèi)部頗具話語(yǔ)權(quán)的項(xiàng)目，還集結(jié)了內(nèi)部各種勢(shì)力。

但對(duì)于造車(chē)這件事，滴滴明顯是有些搖擺。

一方面網(wǎng)約車(chē)的成本壓縮的確非常嚴(yán)重，滴滴雖然有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)后臺(tái)，但整車(chē)還是需要采購(gòu)產(chǎn)品以及售后服務(wù)，如何在利潤(rùn)和規(guī)模面前保持平衡將會(huì)是一大難題。

另一方面，政策開(kāi)始收緊 ，資質(zhì)問(wèn)題已經(jīng)難倒不少新選手，而網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也是占山為王，不同地區(qū)會(huì)選擇當(dāng)?shù)匦詢r(jià)比更高的產(chǎn)品。這意味著無(wú)論是哪家車(chē)企，都不可能在B端一家獨(dú)大。

在各方面因素考慮下，滴滴的造車(chē)業(yè)務(wù)，還是讓何小鵬接了盤(pán)。不過(guò)雙方合作的車(chē)型，究竟能賣(mài)到多少輛，還得看小鵬汽車(chē)對(duì)成本和供應(yīng)鏈管控的程度。???????????????????

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