3月7日，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系建設(shè)指南》(以下簡稱《指南》)?！吨改稀诽岢?，到2023年底，將初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系。其間，將重點研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等標準，完成50項以上急需標準的研制。

近年來，我國車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模取得快速進展。業(yè)內(nèi)預計，2025年，我國車聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到2800萬輛，未來幾年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來爆發(fā)式增長。面對這一新興市場，如何從政策法規(guī)層面，實現(xiàn)信息安全和隱私保護，是行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問題?！吨改稀返陌l(fā)布，將對加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系起到積極作用。

據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與路側(cè)設(shè)備、云控平臺、路上行人等交通參與者構(gòu)成了多主體的復雜通信網(wǎng)絡(luò)，由此在行駛路線規(guī)劃、駕駛安全、個性化需求等方面增加了用戶用車體驗。然而，因車輛運行安全和數(shù)據(jù)安全風險疊加，在車聯(lián)網(wǎng)實際應(yīng)用中，數(shù)據(jù)泄露的情況時有發(fā)生，引發(fā)消費者對用車安全的擔憂。

3月9日，市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)發(fā)布的《2022中國消費者智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全和個人隱私意識與顧慮調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示，41%的消費者對汽車企業(yè)妥善保護個人敏感信息信心不足，受訪消費者總體信心指數(shù)僅為45.7分。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化正在加速進化，車輛安全防護顯得尤為重要，亟須加快建立車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)市場健康發(fā)展營造良好氛圍。

《指南》要求，車載設(shè)備網(wǎng)絡(luò)安全標準主要規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵智能設(shè)備和組件的安全防護與檢測要求，包括汽車網(wǎng)關(guān)、電子控制單元、車用安全芯片、車載計算平臺等安全標準，此外還規(guī)范整車電子電氣架構(gòu)、總線架構(gòu)、系統(tǒng)架構(gòu)等安全防護與檢測要求。

數(shù)據(jù)安全標準主要規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)平臺、車載應(yīng)用服務(wù)等數(shù)據(jù)安全和個人信息保護要求，包括通用要求、分類分級、出境安全、個人信息保護、應(yīng)用數(shù)據(jù)安全等五類標準。其中，《指南》提出，通用要求標準主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)可采集和處理的數(shù)據(jù)類型、范圍、質(zhì)量、顆粒度等，比如數(shù)據(jù)安全存儲、數(shù)據(jù)加密傳輸、數(shù)據(jù)安全共享等標準。

《指南》還提出，到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系，完成100項以上標準的研制，提升標準對細分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強標準服務(wù)能力，提高標準應(yīng)用水平，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 車聯(lián)網(wǎng)安全標準體系 車聯(lián)網(wǎng)擴圍 新興市場發(fā)展 完善路測設(shè)備