近日，《杭州市軌道交通TOD綜合利用專項(xiàng)規(guī)劃》在杭州規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)正式公示。

從去年開始，杭州就有多條地鐵密集通車，到今年年初，又是三線齊發(fā)。而亞運(yùn)前，杭州的目標(biāo)是完成全線網(wǎng)14條地鐵線的“大集合”。軌道交通爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，如何讓地鐵沿線形成多個(gè)活力節(jié)點(diǎn)，成為關(guān)鍵的命題。

所以，近年來，我們能夠看到TOD的開發(fā)可謂是如火如荼。從這次公示的規(guī)劃來看，信息量極大，整體規(guī)劃建設(shè)將分為兩個(gè)階段，近期是2021—2025年，遠(yuǎn)期是2026—2035年。規(guī)劃范圍包含整個(gè)杭州市區(qū)，總體布局將形成六區(qū)二十一片，分三級(jí)開發(fā)33個(gè)TOD項(xiàng)目。

01.

“六區(qū)二十一片”指什么？

根據(jù)規(guī)劃，六區(qū)二十一片中的六區(qū)指核心片區(qū)、東部片區(qū)、南部片區(qū)、西部片區(qū)、北部片區(qū)、拓展片區(qū)六大片區(qū)，而二十一片則包含了武林新城、錢江新城、錢江世紀(jì)城、西湖大學(xué)、未來科技城、杭州西站等多個(gè)重要區(qū)域及板塊。

從表中來看，每個(gè)片區(qū)定位清晰，各有側(cè)重點(diǎn)，其中包含了產(chǎn)業(yè)振興、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、未來社區(qū)、商務(wù)CLD等等。并且，有不少項(xiàng)目其實(shí)已經(jīng)在建設(shè)當(dāng)中，比如亞運(yùn)村TOD、綠汀路TOD、杭黃未來社區(qū)TOD等。

02.

分三級(jí)開發(fā)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

在這份規(guī)劃中，最值得關(guān)注的是，33個(gè)TOD項(xiàng)目由于地理位置、發(fā)展定位不同，被分為了三個(gè)級(jí)別，即特級(jí)、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)，并且每個(gè)級(jí)別都給出了清晰的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)來看，到2035年前，杭州將建成1處特級(jí)TOD，也就是杭州西站樞紐。特級(jí)TOD主要依托綜合交通門戶樞紐，需具備多軌換乘條件，車站客流量一般高于10萬(wàn)人次/日，用地功能高度混合，發(fā)展形態(tài)產(chǎn)城融合，具備完善的城市功能和豐富的立體交通場(chǎng)景，核心區(qū)半徑可達(dá)1000米以上，居住和就業(yè)人口總量一般不少于20萬(wàn)。

I級(jí)TOD共規(guī)劃15處，這些項(xiàng)目大多區(qū)位核心，主要依托軌道交通雙線或多線換乘樞紐、多站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)地區(qū)或結(jié)合大型公共汽(電)車樞紐一體化布局，車站客流量一般高于5萬(wàn)人次/日，用地功能混合，核心區(qū)半徑為800米左右，居住人口和就業(yè)人口總量一般不少于8萬(wàn)。

Ⅱ級(jí)TOD共規(guī)劃17處，主要分布在蕭山南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、臨平區(qū)及余杭區(qū)。Ⅱ級(jí)TOD主要依托軌道交通換乘站、大客流站或車輛段，車站客流量一般不少于1.5萬(wàn)人次/日，一般具有片區(qū)公共中心職能和多方式換乘系統(tǒng)，核心區(qū)半徑一般為500—800米，居住和就業(yè)人口總量一般不少于5萬(wàn)。

03.

近期重點(diǎn)項(xiàng)目有哪些？

值得注意的是，在公示的規(guī)劃當(dāng)中，還有一張近期重點(diǎn)項(xiàng)目分布圖，其中包括6個(gè)Ⅰ級(jí)TOD和3個(gè)Ⅱ級(jí)TOD。其中Ⅰ級(jí)包含西湖大學(xué)TOD、望海潮TOD、汽車南站TOD、杭鋼TOD、康橋北TOD以及武林新城TOD。Ⅱ級(jí)包含永豐TOD、白馬湖TOD和所前TOD。

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