作為國產(chǎn)汽車技術(shù)的先驅(qū)者，奇瑞向來有“技術(shù)宅”的稱號。網(wǎng)友“好評如潮”，可真正的消費者，似乎又轉(zhuǎn)身跑向比亞迪與吉利那邊去了！乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)上，奇瑞品牌常在榜名列前茅，可到了單一SUV銷量榜時，前20名就幾乎總是沒有奇瑞的影。

不過，下半年，奇瑞很有機會在國內(nèi)迎來“銷量大爆發(fā)”，多款技術(shù)很強的新車就要來了！看看你最期待哪臺吧？

(資料圖片僅供參考)

艾瑞澤8 2.0T運動版

新車點評：這么燥的加速和動力，還有10氣囊，若13.29萬起不貴吧？

繼1.6T車型之后，艾瑞澤8將在7月中推出2.0T運動版車型。原本1.6T的197匹馬力就已干到同級別合資車了，比如軒逸、卡羅拉等。而運動版直接搭載鯤鵬動力的2.0TGDI發(fā)動機，254Ps/390Nm。

從測試看，它竟然跑出零百加速6秒多的成績！要知道，寶馬3系330i M運動曜夜加速成績是6.3秒?？梢院煤闷诖掳饾? 2.0T的最終加速表現(xiàn)！另外，變速箱則繼續(xù)使用7擋濕式雙離合。

說產(chǎn)品力之前，我們推測下艾瑞澤8 2.0T運動版起售價，或在13.29萬元，差不多等同軒逸汽油版頂配價。顯然，動力不在一個規(guī)格的同時，它的空間也大了一圈。

配置更不用說，配備大尺寸雙聯(lián)屏，標配高通8155芯片，另外適配前排座椅加熱、主駕駛座椅通風/腰托等，VIP迎賓儀式、12揚聲器帶低音炮效果、AR實景導航、冷暖扶手箱等。

安全配置也很到位，除了膝蓋氣囊、第二排側(cè)氣囊，A柱上的攝像頭還具備疲勞監(jiān)測。

如何鑒定2.0T的“尊貴”呢？肉眼可見的是外觀上前格柵采用了鏤空及熏黑式設(shè)計，內(nèi)飾上加入黑胡桃木元素增添質(zhì)感等。這臺動力如此猛的運動家轎，你期待不？5月份艾瑞澤8 1.6T賣了5000臺出頭，2.0T的加入后銷量會破多少呢？

奇瑞新能源eQ7

新車點評：配女王副駕，繼任奇瑞大螞蟻，你幫它命個名吧？

合資友商看了要小小顫抖一下了?；谌X純電平臺打造的奇瑞新能源eQ7將在7月上旬上市，未來將與豐田bZ4X等車型競爭，預(yù)售價在14萬元左右。

新車看似陌生實則又很熟悉，它可以視為奇瑞大螞蟻的繼任車型，只是進行改頭換臉。外觀看起來比較年輕運動，分體式大燈、雙色懸浮車頂、大尺寸空氣動力學輪轂等。

車身尺寸對比大螞蟻小幅加長，車長為4675mm，軸距為2830mm。車內(nèi)配備24.6英寸雙聯(lián)屏、并有前排座椅加熱/通風，二排座椅加熱。

副駕駛帶座椅8點按摩和電動腿托等功能，形成“女王副駕”待遇。此外，像64色氛圍燈、分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)也都有配備。

新車配備67.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，工況純電續(xù)航里程為512km。看起來是唐EV的軸距，卻賣出宋PLUS DM-i的價格，配置也不含糊，你覺得香不香？新車目前還在征集最終命名，你有想法嗎？

捷途旅行者

新車點評：奇瑞版“衛(wèi)士”呼之欲出！坦克300有壓力嗎？

硬派越野+插混+奇瑞技術(shù)，這組合搭配起來想想都覺得有意思，對吧？價格也很給力，或10多萬就能拿下這臺奇瑞版“衛(wèi)士”。

旅行者將出自奇瑞旗下子品牌捷途，為輕度越野系列，可以視為坦克300的“平替”。實車圖目前已曝光，原相機素顏圖，帥氣！還有外掛“小書包”，據(jù)悉它的造型是由前保時捷設(shè)計總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀。前保險杠為滿足野外的照明需求，還配備了四顆LED輔助照明燈光。

另外，捷途旅行者定位中型SUV，它比坦克300還大一個級別，含掛備胎長寬高為4785/2006/1800mm，軸距為2800mm，提供5座/7座車型。

在動力層面，新車將提供3種鯤鵬動力，除1.5T+7DCT和2.0T+8AT燃油版外，還有C-DM插混版車型，搭載奇瑞自研的1.5T+3擋DHT結(jié)構(gòu)插混系統(tǒng)，保證了燃油經(jīng)濟性。底盤方面采用承載式車身結(jié)構(gòu)和四輪獨立懸架。

這樣一臺車，在城市路上抓人眼球，假日出去露營又有一定的通過性，真10多萬還要什么自行車？

星途星紀元 ES

一句話點評：華為技術(shù)加持，還標配空懸，這價位你買嗎？

奇瑞星途的高端之路雖說走得并不穩(wěn)妥，5個月才賣了近3.2萬臺車，但品牌也在持續(xù)發(fā)力中。在產(chǎn)品上，旗下首款轎車將推出，而且是純電中大型車。新車中配車型或售26萬元，頂配或30萬左右，會在四季度上市。它將集齊了一身技術(shù)出場：

1.星紀元STERRA ES可能是同級唯一標配空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng)的，它采用全鋁底盤，操控性與舒適性之間做到平衡。

2.它將采用寧德時代電池，搭載800V高壓平臺，充電5分鐘跑150km，能耗為12kWh/100km，續(xù)航里程預(yù)計可達700公里以上。

3.有華為技術(shù)加持，將搭載華為智能座艙，植入高通最新的5nm 8295芯片。另外還配備激光雷達，支持高階智能駕駛輔助。

再配合與比亞迪漢EV旗鼓相當，甚至車寬和軸距都長了68mm和80mm，以及符合主流水準的高顏值，著實很值得期待！

瑞虎9 C-DM

一句話點評：PK比亞迪！插混性能超宋PLUS DM-i，愿意等嗎？

5月底，瑞虎9以14.59-20.39萬元完成上市，這是奇瑞旗下售價最高的旗艦SUV。官方給出的數(shù)據(jù)：從4月底開啟盲訂后截止5月30日，訂單量已超3萬臺。所以，我真的很好奇也正在蹲6月公布瑞虎9首個完整月的銷量，你猜會有多少？

不過瑞虎9還未上市的，還有一個更值得期待的版本，那就是插混版。該版本預(yù)計最快會在年底跟上步伐。這可是奇瑞基于火星架構(gòu)-超級混動平臺下的首款車。根據(jù)已知資料，瑞虎9 C-DM混動版將配備1.5T+3DHT混動專用變速箱，它的CLTC工況純電續(xù)航達165km，宋PLUS DM-i冠軍版最高規(guī)格版本也才150km。

所以，瑞虎9 C-DM預(yù)計綜合續(xù)航將超1400km，這個續(xù)航能力在國內(nèi)插混隊伍也算一線水準了。另外，它的饋電油耗或在4.2L/100km，而且它還具備強調(diào)性能的雙電機版本，零百加速最快4秒。

其它配置、空間預(yù)計與2.0T版本保持一致，基本面不輸給同級別車型，就是品牌營銷還要更努力！

寫在最后

你怎么看待奇瑞這些新車呢？未來能跟比亞迪“掰手腕”嗎？留言探討下吧！

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