馬斯克（Elon Musk）重新奪回了世界首富的位置，取代了LVMH 的Bernard Arnault，后者在特斯拉的股票和馬斯克的凈資產(chǎn)一起下跌后，于今年短暫地成為了世界首富。

(資料圖)

巴菲特、比爾蓋茨和貝佐斯等前任世界首富與馬斯克的財富差距也進一步拉大。特斯拉股價自2022年觸底之后，已經(jīng)有顯著的回升。 2月27日，特斯拉股價再次大漲超5%，使得51歲的馬斯克的凈資產(chǎn)躍升至1871億美元。

特斯拉公司已恢復(fù)到6500億美元的市值，今年迄今市值增加了3150億美元。分析認為，特斯拉估值回歸只要得益于其在年初果斷降價，銷售增加。

75歲的Bernard Arnault在過去一周左右的時間里凈資產(chǎn)略有下降，回到了185.3美元。

特斯拉股價今年迄今增長92%，遠遠超過了以科技股為主的納斯達克100指數(shù)在2023年約10%的漲幅，同時也碾壓LVMH今年迄今14%股價漲幅。馬斯克的財富在2021年11月4日達到了3400億美元的頂峰。因此，相對來說，首富也“變窮了”。

3月1日，特斯拉投資者日將在德州超級電池廠Gigafactory舉行。投資者關(guān)注的內(nèi)容包括特斯拉宏圖(MasterPlan)第三篇章，儲能業(yè)務(wù)的進展，銷售和現(xiàn)金流情況。 目前來看，特斯拉宏圖第三篇章聚焦于三個主題，即更便宜的電動車、更智能的電動車和更優(yōu)的儲能方案。

國金證券稱，將圍繞電動車、光伏、儲能、機器人等產(chǎn)品線，以降本優(yōu)先，滿足規(guī)模量產(chǎn)，強化自動駕駛，垂直整合能源一體化，最終達到完全可持續(xù)能源的目標。

Wind 數(shù)據(jù)顯示， 賣方分析師對特斯拉的依舊比較樂觀，即使近期強力反彈，新能源車行業(yè)打起了價格戰(zhàn)，仍然沒有機構(gòu)給出賣出投資評級。

不過， 特斯拉股價后市走勢也面臨著一些風(fēng)險。首先，市場對特斯拉宏圖第三篇章寄予厚望，一旦不及預(yù)期，就像2022年發(fā)布的機器人一樣，該公司股價會面臨很大的拋壓。另外，新能源車行業(yè)價格戰(zhàn)已經(jīng)開啟，高增長時期已經(jīng)在逐漸過去，特斯拉的現(xiàn)金流和盈利能力將面臨更嚴格的審視。第三，特斯拉電池技術(shù)的進展，決定其后期還是否還有繼續(xù)降價占領(lǐng)市場的能力，一旦不及預(yù)期，市場情緒將受到極大的壓制。

安全問題也在困擾特斯拉。近期，特斯拉公司及其CEO馬斯克被股東起訴，后者指控他們夸大了其電動汽車的Autopilot和全自動駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性。在向舊金山聯(lián)邦法院提起的集體訴訟中，股東們表示，特斯拉在過去四年里通過虛假和誤導(dǎo)性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其技術(shù)如何“造成了嚴重的事故和傷害風(fēng)險”。特斯拉的技術(shù)被懷疑是多起致命車禍的可能原因。

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