原標(biāo)題：騎行一族如何守護(hù)“頭”等大事？

● 在摩托車、電動(dòng)自行車的交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上

(資料圖)

● “新國標(biāo)”在固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面都做出了明確規(guī)定

● 劣質(zhì)頭盔在事故中極易破碎，不但不能保護(hù)騎乘人員，反而會(huì)造成扎傷等二次傷害。消費(fèi)者自行選購頭盔時(shí)，應(yīng)該奉行“五步法”：看、聞、按、戴、問

□ 中國婦女報(bào)全媒體記者 張明芳

由于夏季到來，天氣炎熱，很多騎行一族戴起了遮陽帽，而把體感較熱的騎行頭盔棄之不用。日前，四川一女子騎電動(dòng)車時(shí)手扶遮陽帽不慎摔倒，頭部著地，造成顱腦損傷，不幸身亡，此事一度引發(fā)網(wǎng)友熱議。

6月26日，“頭等大事，保命新盔”解讀頭盔“新國標(biāo)”媒體研討會(huì)召開，中國婦女報(bào)全媒體記者從會(huì)上獲悉，我國摩托車保有量近1億輛，電動(dòng)自行車保有量超過3億輛。而在摩托車、電動(dòng)自行車的交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。如何安全出行，選擇、佩戴合格頭盔成為關(guān)乎百姓生命安全的重要議題。

為此，國家市場監(jiān)督管理總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部制定、發(fā)布了《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（GB811-2022，以下簡稱“新國標(biāo)”），并將自今年7月1日起在全國范圍內(nèi)開始實(shí)施?！靶聡鴺?biāo)”在固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面都做出了明確規(guī)定。

“新國標(biāo)”填補(bǔ)電動(dòng)自行車頭盔標(biāo)準(zhǔn)空白

隨著我國摩托車、電動(dòng)車保有量的不斷攀升，與之相關(guān)的交通事故也日趨增多。根據(jù)北京市交管部門的統(tǒng)計(jì)，截至今年6月15日，北京市電動(dòng)自行車事故同比上升了三成。正確選擇、佩戴安全頭盔可大大降低在事故中的致死風(fēng)險(xiǎn)。

7月1日起推行的頭盔“新國標(biāo)”增加了電動(dòng)自行車乘員（包括駕駛?cè)艘约俺俗藛T）佩戴的頭盔標(biāo)準(zhǔn)。新增了三個(gè)安全性能指標(biāo)，分別為：頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）、頭盔殼體表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力和頭盔表面摩擦力。

“新國標(biāo)”頭型由舊標(biāo)準(zhǔn)的大、中、小、特小4個(gè)頭型修改為A、E、J、M、O5個(gè)頭型，兼顧了成人和兒童的需求；按照形狀分為全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），適應(yīng)了不同季節(jié)的適用需求。

“新國標(biāo)”將頭盔分為A類盔和B類盔，A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動(dòng)自行車乘員；B類盔為電動(dòng)自行車乘員頭盔，僅適用于最高時(shí)速不大于25km/h的電動(dòng)自行車乘員。

劣質(zhì)頭盔易造成二次傷害 頭盔保質(zhì)期在2～3年

廣東省電動(dòng)車商會(huì)執(zhí)行會(huì)長藍(lán)世有表示，目前市場的摩托車、電動(dòng)自行車頭盔價(jià)格差別很大，從十幾元到上百元不等。根據(jù)成本核算，50元以下的頭盔大多為“三無”產(chǎn)品，沒有3C認(rèn)證。

一般而言，劣質(zhì)頭盔的外殼通常是用回收塑料制作，外殼體過薄且沒有采用ABS材質(zhì)，內(nèi)襯沒有采用EPS，護(hù)目鏡容易破裂且透光率差。劣質(zhì)頭盔在事故中極易破碎，不但不能保護(hù)騎乘人員，反而會(huì)造成扎傷等二次傷害，被稱為“頭頂上的刀片”。

安全頭盔只要承受過撞擊、發(fā)生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換。另外，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為兩年到3年，因?yàn)轭^盔的制作材料像玻璃纖維、碳纖維、ABS等都會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)損耗、破壞或者裂痕，從而不能保證其防護(hù)性能。

藍(lán)世有表示，符合“新國標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)頭盔主要有幾大部件：殼體、緩沖層、佩戴裝置、內(nèi)襯棉、護(hù)目鏡，而且每個(gè)部件都采用較厚的材質(zhì)，比如：殼體厚度建議在2毫米左右，緩沖層厚度建議在20毫米以上，佩戴裝置織帶寬度需要大于或等于20毫米且鎖扣必須有一邊是橙色或者紅色；而護(hù)目鏡必須是透明的，盡量不要帶顏色的護(hù)目鏡。

中國質(zhì)量認(rèn)證中心的郝鑫瑞介紹，消費(fèi)者自行選購頭盔時(shí)，還應(yīng)該奉行“五步法”：看、聞、按、戴、問。一看，看產(chǎn)品的外觀、結(jié)構(gòu)組成（硬質(zhì)的外殼、厚實(shí)的緩沖層、較寬且牢固的系帶和插口）以及規(guī)范的中文標(biāo)識(shí)，包括規(guī)范的廠名廠址、產(chǎn)品名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、合格標(biāo)志等。二聞，用鼻子聞一聞?lì)^盔是否有刺激性氣味，選擇無氣味或氣味較小的產(chǎn)品。三按，用手稍用力按壓頭盔的發(fā)泡材料緩沖層，選擇緩沖層手感密實(shí)或有輕微反彈感，不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。四戴，試著佩戴頭盔，頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果配有護(hù)目鏡，選擇護(hù)目鏡透光性能更好的透明鏡片。五問，不同頭盔種類的防護(hù)性能不一樣?！靶聡鴺?biāo)”實(shí)施后，B類頭盔僅適用于電動(dòng)自行車乘員，A類頭盔既適用于摩托車乘員，也適用于電動(dòng)自行車乘員。在購買騎乘人員頭盔時(shí)，要選購有3C認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。

杜絕頭盔“帶”而“不戴” 正確佩戴是關(guān)鍵

安全頭盔對(duì)于摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員來說是遇到危險(xiǎn)后的最后一道防線。很多騎乘摩托車、電動(dòng)自行車的人對(duì)于頭盔采取帶而不戴的態(tài)度。

專家提示，道路安全無小事，要摒棄僥幸心理，堅(jiān)持佩戴安全頭盔才是自身安全的最后保障。而在佩戴中，正確的方法也很重要，正確佩戴頭盔要記住“量、調(diào)、扣”。首先要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時(shí)須將后部調(diào)節(jié)器開至最大；然后水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹。頭盔后翹會(huì)遮擋視線，無法保護(hù)頭后部位置的安全性，頭盔前仰會(huì)導(dǎo)致頭盔無法保護(hù)前額位置的安全性；再將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動(dòng)并感覺舒適；之后調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個(gè)織帶中間，并將下巴插口的位置調(diào)整好長度并扣緊，以下顎處留有一指空隙。這才是安全又合適的佩戴方式。

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