【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2023年6月27日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

(資料圖片)

汽車事件一： 巴菲特再度減持比亞迪

6月26日，據(jù)港交所網(wǎng)站，伯克希爾·哈撒韋拋售了253.25萬股比亞迪H股，持股比例從9.21%降至8.98%，平均減持價格為每股266.85港元，套現(xiàn)約6.76億港元。

自2022年8月24日首次減持比亞迪以來，這是伯克希爾·哈撒韋第12次披露減持比亞迪H股股份，其持股比例從2022年8月24日的19.92%下滑至如今的8.98%。

港交所文件顯示，在本次減持后，伯克希爾·哈撒韋持有9860萬股比亞迪H股。據(jù)比亞迪2022年半年報，截至2022年6月底，伯克希爾·哈撒韋旗下Western Capital Group LLC為第四大股東，持股數(shù)量為2.25億股，以此計算，伯克希爾·哈撒韋已經(jīng)累計拋售超1.26億股比亞迪H股股份。

汽車事件二：眾泰汽車T300海外版車型出口中東市場

6月26日，500輛眾泰T300海外版在眾泰汽車永康基地裝車啟航，發(fā)往中東市場。眾泰T300海外版定位為小型SUV，也是眾泰復產后的第一款車型，而眾泰T300L車型也在國內上市，其售價為5.98萬元。動力方面，搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩143?！っ?。2022年12月，眾泰汽車成功與律賽國際貿易（永康）簽署了獨家經(jīng)銷和服務協(xié)議，雙方約定2022年-2023年在中東特定國家和地區(qū)市場銷售10000輛T300海外版，預計金額6.92億元。

汽車事件三：上汽回應MG印度公司被強行低價收購股權

日前，上汽集團發(fā)表聲明，稱“上汽MG印度公司被當?shù)貜娦械蛢r收購股權，喪失控制權”報道嚴重背離事實。涉及MG印度公司的股權交易需要獲得我國政府批準，上汽集團會適時公布官方信息。

根據(jù)此前《印度斯坦時報》的報道，印度金達爾西南集團（Jindal Southwest，簡稱 JSW）正試圖收購名爵汽車印度有限公司（MG Motor India）部分股權，該公司為上汽集團在印度設立的全資子公司。并且此次收購已經(jīng)得到了印度政府的大力支持。JSW集團將會持有上汽MG印度公司45-48%的股份，經(jīng)銷商和印度員工持有5-8%的股份。從而超越中方持股比例，經(jīng)過這樣一番操作，上汽集團將失去對印度子公司的控制權，其持股將不會多于49%，MG印度公司將成為一家被印度人掌控的公司。

汽車事件四：李想公開認錯：D擋低速行駛雷達會工作

日前，理想汽車CEO李想在微博公開認錯。此前有車主撞上石墩而質疑超聲波雷達沒有正常工作，李想發(fā)文稱D擋低速雷達是不工作的，但觀點遭受到網(wǎng)友以及理想內部產品和研發(fā)部門的批評，于是李想對此公開認錯。不過對于車主所反饋的問題，目前理想汽車并未做進一步解釋。

在6月23日，理想車主在微博發(fā)聲，稱駕“駛愛車理想L7 Max低速右轉時，車輛右前方撞上石墩，整個過程中汽車（安全）系統(tǒng)沒有任何提示”，質疑“理想汽車的雷達存在重大隱患”。

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